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详细内容:鹰潭车用尿素溶液厂家批发城总负责人黄生13925722204;鹰潭车用尿素厂家以出厂价回馈新老客户,批发为主,量大从优,欢迎大家下单来电咨询;虽然车用尿素也是尿素,但与农用尿素有天壤之别。车用尿素有严格的配比要求,32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成,质量高低的标准之一,就是杂质控制非常严格。而农用尿素的颗粒物、金属离子、矿物质等杂质非常多,危害非常明显: 其中不溶于水的大颗粒物,短时间即可完全堵塞喷嘴、过滤器和尿素泵等零部件,初期比较容易发现和清理。更可怕的是,大量的缩二脲,醛类等可溶性杂质,直接导致SCR系统的尿素输送泵、输液管及喷嘴的堵塞,同时对SCR 系统的催化剂具有毒害作用,影响催化还原的效率。燃烧产生的沉积物,会对催化剂的骨架产生堵塞,从而降低催化剂的效率,严重缩短催化剂的寿命。而如果尿素溶液的浓度偏离标准浓度时,不仅会影响NOX的转化效率,还会因尿素溶液结晶点的提高,意外造成管路、喷嘴、尿素泵的堵塞,并造成严重损害,带来不必要的经济损失。 总之,农用尿素是不能作为车用尿素的替代品的。 我们国人有一个老观念,人能饮用的水都是干净的、安全的,因此理所当然推导出,能喝的纯净水不会损坏卡车的SCR系统。 固然,卡车没有电子产品那么娇贵,威猛的擎天柱也不会被小问题困扰,但是长期高负荷工作在第一线的卡车,却会无限放大这些隐患,久病成疾。SCR系统中加注自来水,代替去离子水,等于丢西瓜捡芝麻,因小失大造成故障。 曾有不少卡友会问,偶尔勾兑点矿泉水、纯净水、白开水应应急,难道也不行吗? 首先自来水中的杂质很多,远远超乎我们肉眼的可视范围。日常生活中,烧开水后产生的水碱、水垢就是最好的证明。无论是河水、井水、泉水、湖水、自来水、矿泉水等,都含有大量的钙镁盐类等矿物质,俗称硬水。这些水中含有大量的钙、镁、碳酸盐、硫酸盐、碳酸氢盐离子,极易形成难以溶解的水垢,还会对金属产生一定的腐蚀作用。 氧化触媒将燃气尾气中的碳氧化合物和碳氢化合物氧化为CO2和H2O,并将氮氧化物氧化为N02;中端尿素-SCR喷射混合和催化还原系统触媒转换了前端的氮氧化物,降低了尾气中NO的排放;末端的触媒将剩余的铵类和氮氧化物转换为氮气和水最终排放。尿素-SCR催化还原的基本原理是:在排放的车用尾气中添加含有32.5%~35%的水基尿素溶液,溶液经过一个护套加热的管路通过可控配比计量阀连续均匀喷射到SCR触媒之前的尾气中,经过一系列的化学转换过程,汽化后的尿素溶液释放出氨气,在SCR催化器作用下使NOx加速转化成纯净的氮气和水。氮氧化物N0x的消除量与尿素溶液的用量有最佳用量,经反复试验,最佳使用量为32.5%~35%。根据国Ⅳ标准对氮氧化物排放的规定折算得出尿素溶液的消耗量约占燃料油的5%~6%。 净化系统过程化学反应方程式为: 催化NOx转换: 4NO+3NH3+O2 --4N2 +6H2O NO+NO2+2NH3 --2N2+3H2O 2N02+4NH3+O2 --3N2+6H2O 催化剂可以避免NH3被氧化为NOx。 车用尿素-SCR系统对车用尿素的质量要求远高于工业、农业用标准,尤其是对杂质含量的要求。车用尿素通过工业尿素的再提纯获得。目前采用的溶液浓度为32.5%~35%。车用尿素溶液标准为GB29518-2013。
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