当前位置:汽车配件110网 >> 供\求\合作、代理、招聘信息中心 >> 供应 >>18Ni合金 |
详细内容:马氏体时效钢牌号如下:00Ni18Co9Mo5TiAl C300 022Ni18Co9Mo5TiAl 18Ni(300) Gr73 18Ni1900 00Ni18Co8Mo3TiAl C200 022Ni18Co8Mo3TiAl 18Ni(200) Gr71 00Ni18Co13Mo4TiAl C350 022Ni18Co13Mo4TiAl 18Ni(350) 18Ni2400 马氏体时效钢以铁镍马氏体合金中加入不同含量的钴、钼、钛,通过时效硬化得到屈服强度分别达到1400、1700、1900MPa的18Ni(200)、18Ni(250)和18Ni(300)钢,并首先将18Ni(200)和18Ni(250)应用于火箭发动机壳体。这类钢种的出现,立即引起了各国冶金工作者的高度重视。60年代的中、后期是马氏体时效钢研究和开发的黄金时代。这期间,国际镍公司和钒合金钢公司(VasCo)又研制出了屈服强度达到2400MPa的18Ni(350)。研究工作者们还对马氏体时效钢的加工工艺、各种性能和强韧化机理进行了大量工作,同时还探索了屈服强度高达2800和3500MPa的所谓400级和500级马氏体时效钢。不过这两个级别的钢种由于韧性太低,而且生产工艺过于复杂,没有得到实际应用。在此期间,马氏体时效钢在工模具领域也有了一定市场。与此同时,前苏联和联邦德国等国也开始了马氏体时效钢的研究。到了70年代,日本因开发浓缩铀离心机,对马氏体时效钢进行了系统、深入的研究。进入80年代以来,由于钴价不断上涨,无钴马氏体时效钢的开发取得了很大进展,如美国的T一250(18Ni一3Mo一10.4Ti—0.1A1)、日本的14Ni一3Cr一3Mo一10.5Ti合金、韩国的w一250(18Ni一40.5w一10.4Ti—0.1A1)和前苏联的H161~6M6(16Ni一6V一6Mo)均相继问世。这些钢不仅使生产成本降低了20%~30%,而且性能也十分接近相应强度水平的含钴马氏体时效钢。常用的典型马氏体时效钢是按强度级别分类的 18Ni(200)、18Ni(250)、18Ni(300)和18Ni(350)是得到广泛实际应用的钢种。 近年来一些国家研制出许多马氏体时效钢的变异钢种,特别是开发出了不少具有良好性能的无钴马氏体时效钢。
|
|