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详细内容:国五车用尿素厂家负责人黄生:139 257 222 04;国四的过渡期就是国五车量;后期的国五车都会使用到车用尿素;国五车用尿素到底是什么?国五车用尿素价格是多少钱?那里有国五车用尿素批发?关于这一系列问题大家都可以咨询厂家负责人黄生。 排放标准从国四升级至国五,尿素生产体系没有什么变化,只是尿素消耗量大一些,给尿素企业带来更大市场。因此,对我们来说,实施国五标准是好事。我们按照国家标准生产尿素,能够满足国五排放标准要求。我们在今年前三个月产销几万吨国五尿素,计划在2016年产销60万吨国五尿素,同比都有增长。国五排放标准全称为国家第五阶段机动车污染物排放标准,简称“国五标准”,相当于欧5标准。 国五排放标准相比国四排放标准,氮氧化物(NOx)排放降低了28%,碳氢化合物和氮氧化物(HC NOx)总和指标降低了23%,而对于柴油车的颗粒物浓度(PM)降低了82%,还有新增的颗粒物粒子数量(PN)检测也是冲着柴油车来的,PN标准只对柴油车检测。对于使用国五油的柴油车来说,车内必须有一个尿素添加装置,才能完全达到国五油预期的环保标准。市经信委消费品产业处处长张岩介绍,“这种车用尿素是专供欧版重卡柴油车使用的,尿素溶液就充当一个‘还原剂’的作用,可减少尾气中氮氧化物的排放。目前新型柴油车已自带添加尿素的装置,老式的则没有。如果要达到国五油预期的排放结果,必须全面淘汰老式柴油车。”张岩介绍,比如在深圳等地,交警、环保等多部门联合执法,一经查出无尿素装置的柴油车,就处罚车主500元。 国五对尿素企业影响不大。在技术和生产方面,我们的尿素都能够满足国五标准实施要求。”提及国四和国五尿素问题,辽宁润迪精细化工有限公司常务副总经理、技术总监王宝峰几乎和秦健持相同观点。此次国五排放标准将分时间分区域实施,2016年4月1日,现在公交、环卫和邮政用途的车辆的车实行国五标准,而且只限东部11省市。到2018年元旦才在全国实行国五标准,此后所有制造、进口、销售和注册登记的新车,必须符合国五标准。这也就说,在规定的地区和时间节点之前,所有国四的车,能买,能卖,能上牌,能运营。国五柴油在使用过程中,尿素使用量为燃油消耗量的5%,也就是说,每消耗100L的燃油,需要消耗5L左右的车用尿素,添加这种车用尿素,一箱油约多花10元左右。张岩表示,这部分开支,也一直影响了车用尿素的推广。 国五车不仅使用时间比国四车长,而且保值率也要比国四车要高。厂家也抓紧产品开发生产和相关公告的申请,现在国五车开始真正走入市场。当然,排放标准提高,客户买车和用车成本自然也会随之提高,一方面车企造车的成本也会提高,用户只能掏出更多的钱来购买新车,另一方面是国五需要品质更高的油品和正规尿素的价格会更高。
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