优质产品专供阳江车用尿素批发送货

详细内容：阳江车用尿素厂家 阳江车用尿素批发负责人黄生：139 257 222 04；阳江是在有专用尿素加注设施的加注站，小包装尿素依然是尿素供应的主力。生产车用尿素的企业雅苒中化相关负责人表示，加注站不 足是客观情况，建尿素加注站有多种方式，与加油站合作是方式之一，建设独立的加注站是另一种形式，待车用尿素加注专用设施的具体标准明确后，我国可以采用 两种方式并行建设，可在短时间内增加加注站数量。将加快推进新能源汽车在公交、出租、公务、环卫、邮政、物流等公共领域的规模化、商业化应用，鼓励企事业单位和个人使用新能源汽车，争取到2015年底，全省推广应用新能源汽车超4.5万辆，其中珠三角地区纯电动公交车保有量达4000辆。 为加快机动车尾气污染综合治理，大力推进柴油车车用尿素供应工作，建立车用尿素供应体系，进一步改善成都市空气质量，市经信委于日前制定并印发了《建立阳江市车用尿素供应体系实施方案》。根据该方案，广东将在今年选择210座加油站设立车用尿素供应销售点，建立柴油车车用尿素供应体系。 　　5月18日下午，在位于阳春龙都北路719号的中石油龙泉北干道加油站内，工作人员正在整理着码好的一排车用尿素。据该中石油龙泉驿区片区相关负责人介绍，目前龙泉驿区共有中石油加油站16座，“大部分都有车用尿素销售，这座北干道加油站就是其中之一，平均下来每个月大约能够销售100桶左右。” SCR方案在国Ⅳ柴油车尾气排放处理系统中具有明显优势，车用尿素是SCR方案的必需添加剂。随着柴油车国四排放标准被各城市逐步推行，车用尿素的需求或现井喷。我国柴油车国Ⅳ排放标准已经执行好几个月。作为使尾气达标排放的催化还原剂——车用尿素溶液，由于标准执行环节监管不到位，供应渠道不畅，市场需求并没有迎来预期的爆发式增长，而车用尿素产能却暴增，整个产业陷入了产能过剩的泥潭。造成车用尿素供不应求的原因不是产量不足，而是尿素国家标准的缺失。由于没有国家标准，一些企业在进不进入尿素生产行业或采用何种 工艺生产尿素等问题上比较犹豫，减少了产量。而一些质量不佳的尿素产品进入市场导致合格尿素供应更加不足，购买合格尿素的难度变大，价格上涨。另外，尿素 专用加注设施的标准不明确也会抑制投资者投资建设此类设施的热情。 造成车用尿素供不应求的原因不是产量不足，而是尿素国家标准的缺失。由于没有国家标准，一些企业在进不进入尿素生产行业或采用何种 工艺生产尿素等问题上比较犹豫，减少了产量。而一些质量不佳的尿素产品进入市场导致合格尿素供应更加不足，购买合格尿素的难度变大，价格上涨。另外，尿素 专用加注设施的标准不明确也会抑制投资者投资建设此类设施的热情。供应渠道不畅是制约车用尿素市场增长的另一个主要因素。目前，车用尿素溶液最便捷的加注方法，是在加油的同时进行。然而，据业内人士介绍，在加油站建设一个车用尿素加注站，仅两套加注设备投资就在20万元以上，而目前国内国Ⅳ柴油车的保有量还很小，从投资回报看很难调动起各方建设加注站的积极性。