官方专供汕尾全市车用尿素批发送货

详细内容：汕尾车用尿素批发 汕尾车用尿素厂家负责人黄生：139 257 222 04；大家不必在为了汕尾哪里有车用尿素批发而烦恼。在全国供应国四标准车用柴油。加强机动车环保管理，强化新生产车辆环保监管。加快柴油车车用尿素供应体系建设。车用尿素溶液AdBlue是尿素浓度为31.8%～33.3%的水溶液，作为SCR尾气处理系统的催化还原剂，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国Ⅳ排放标准的必备产品。目前国内车用尿素市场仍处于起步阶段，但随柴油车国Ⅳ标准将于2015年在全国推行，车用尿素市场的兴起已是大势所趋。“从理论上看液氨是可以代替尿素成为新的后处理添加物的。但从运输安全性，技术成熟性以及市场普及性等多方面因素来看液氨代替尿素还需要较长时间，起码在国六排放以前不会应用。因为尿素在交通运输过程中安全系数更高，在SCR后处理方面的应用目前更为广泛，在欧六排放的应用上在国外也已经拥有成熟的先例。无论是在货物运输、科研投入还是市场推广，车用尿素都有极大的优势。不过，对于液态氨在尾气后处理方面的研究我们还会继续，也许在未来的某一天液态氨将会成为发动机氮氧化物后处理系统中的主力。”车用尿素是一种浓度为32.5%的高纯净度尿素水溶液，专用于国四、国五及以上排放标准的各类商用车、特种车、大型工程机械以及船舶中的SCR系统，是SCR系统的必备配置。 　　SCR系统通过加注龙蟠车用尿素溶液，与尾气中的氮氧化物产生选择性催化还原反应，将其转换成氮气和水，从而降低尾气中氮氧化物的排放，使车辆达到国四排放标准，同时也有效地减少了空气中的PM2.5物质生成。此外，龙蟠车用尿素可突破商用车高油耗局限，其促使发动机燃烧效率跟高，燃油消耗相比原来的国三发动机节省3%-5%，起到节能、减排、节约成本三重效果。助力PM2.5高效治理捍卫人类身心健康近年来，“雾霾”及“PM2.5”已经成了国内新闻的高频词汇。直径小于2.5微米的PM2.5微粒可直接进入肺泡，与人体发生应激反应，严重影响人类身心健康，这使得居民惴惴不安。经专家核实，汽车尾气是PM2.5的重要来源。龙蟠车用尿素是专用于装载SCR系统的柴油车辆的还原剂，它通过与NOx产生选择性催化还原反应，将其转换为氮气和水，从而大大降低废气和PM2.5污染颗粒的排放量。显然，龙蟠车用尿素将作为尾气排放系统中翘楚，助力国内PM2.5高效治理，还人类一片蓝天。 成本增加、监管不力等多重因素致使假国四车横行 2013年7月1日,我国开始实施第四阶段机动车污染物排放标准,也就是国四标准,这就意味着以中型柴油发动机为动力的运输车辆必须加装车用尿素尾气处理系统,即SCR(选择性催化系统)才能达到排放标准,而据央视财经频道报道,除了加装尾气系统带来的成本增加以外,在车辆使用过程中还要加注车用尿素溶液,标准国四车的尿素的使用量是很大的,是和柴油量成正比的,大约200元的柴油就需要花费10元钱的尿素,如果是常年跑运输的车辆,会多花近万元成本。而车用尿素一般依托加油站进行加注,目前的情况是很多加油站并没有配套尿素加注装置。 监管方面,央视报道称除了北京在上牌过程中进行严格检测以外,其他很多地方没有进行严格监管,仅看车辆合格证和铭牌就能上牌,而不对车辆进行相应检测,这就给假国四车顺利上牌提供了便利。 车用尿素主要用于处理汽车尾气中的氮氧化物和颗粒物,功能是将氮氧化物还原成无害的氮气,同时降低颗粒物排放,在处理过程中不断被消耗,需要借助加油站进行加注,目前国内尿素产能在6000万吨左右,其中车用尿素产能在130万吨左右。车用尿素一般是指溶度为32.5%的尿素容易,与普通尿素相比,车用尿素的纯度较高。众所周知汽车尾气成分主要是HC(碳氢化合物)、CO(一氧化碳)、CO2(二氧化碳)、NOx(氮氧化物)和PM(颗粒物)等等,其中NOx(主要为NO和NO2)危害较大,资料显示NO为无色无味、毒性不大,但高浓度时能导致神经中枢的瘫痪和痉挛,而且NO排入大气后会逐渐被氧化为NO2。NO2是一种有刺激性气味、毒性很强的红棕色气体,可对人的呼吸道及肺造成损害,严重时能引起肺气肿,当浓度较高时会导致生命危险。 NOx和HC在太阳光作用下会生成光化学烟雾,NOx还会增加周围臭氧的浓度,而臭氧则会破坏植物的生长,此外,NOx还对各种纤维、橡胶、塑料、电子材料等具有不良影响。