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详细内容:湛江车用尿素批发厂家,湛江车用尿素批发厂家负责人张生:13712285104 2014年,随着国四排放标准政策的实施,我国车用尿素行业市场飞速发展。以下是北京康普汇维科技有限公司老总在公司总结大会上给我们做的总结。 1. 2014年3月5日,李克强总理在第十二届全国人民代表大会第二次会议上所作《政府工作报告》指出,要出重拳强化污染防治:以雾霾频发的特大城市和 区域为重点,以细颗粒物(PM2.5)和可吸入颗粒物(PM10)治理为突破口,抓住产业结构、能源效率、尾气排放和扬尘等关键环节,健全政府、企业、公 众共同参与新机制,实行区域联防联控,深入实施大气污染防治行动计划。2月份我公司引进先进的加注设备,开始全国范围内铺设加注网点,方便用户使用。 2. 2014年3月27日,环保部办公厅发布环办函[2014]343号,要求开展对重型柴油车、发动机等车辆生产企业的检查工作。通知要求:监督检查采取集中检查和 随机抽查方式进行,在机动车生产、销售、环保检验合格标志发放和环保定期检验等环节进行环保生产一致性检查。尾气治理迫在眉睫,公司领导决定加大促销力度:免费送货、买一送一等多种手段,目的是为了让消费者了解车用尿素使用的必要性。 3. 2014年4月4日,工信部出台第27号文,该文件要求于2014年12月31日废止适用于国家第三阶段汽车排放标准(以下简称国三)柴油车产品《公告》,2015年1月1日起国三柴油车产品将不得销售。刺激了车用尿素溶液销量的直线上升。仅3、4月份康普汇维出厂包装车用尿素的销量就比以往翻了三倍之多! 4. 2014年5月12日,央视财经频道,报出市场上存在国四重卡造假现象,经销商们用国二、国三排放标准的车辆冒充国四车辆销售,这种车辆排放严重超标。销售人员甚至表示,只要合格证上写的是国四重卡, 就能够上牌,并且可以通过相关检测。但是这样并没有影响车用尿素的销量,只能说明重型柴油车国四排放标准实施的必要性。 目前国内生产车用尿素溶液的企业不在少数,但在生产的车用尿素溶液质量方面却良莠不齐,有些企业的产品甚至很难保证产品的一致性。这点东莞蔚蓝环保科技有限公司起到东莞环保领头作用,每道工艺精益求精。不少业内人士表示,希望通过出台《车用尿素溶液技术规范》和今后的车用尿素溶液国家标准规范车用尿素行业,使之得以健康有序的发展。 1、劣质车用尿素纯度较低,某些杂质,比如重金属,可以迅速地削弱SCR催化剂活性,甚至中毒失效。 2、劣质车用尿素中的杂质颗粒物,可能堵塞车用尿素喷射系统,尤其是喷嘴。 3、劣质车用尿素中的杂质,可能堵塞催化剂载体,减少有效面积,增加排气阻力,降低发动机性能。 4、劣质车用尿素中的杂质,会在排气管中引起结晶,产生块状固体,堵塞排气管,甚至损害发动机。 5、尾气排放不达标,影响发动机正常运转,同时无法顺利通过车辆检查。 以上故障将给客户带来的损失 催化剂和催化剂载体一旦受损,不能修理,也不能再生,而且需要花相当多的成本来更换。 喷射系统零件如果堵塞,需要更换相关总成配件。 比国五标准更加严苛的京V柴油标准正式开始实施。2015年5月26日,北京市环境保护局、北京市质量技术监督局及北京市公安局公安交通管理局共同发布公告,要求自2015年6月1日起,申报北京环保目录的重型柴油车需满足第五阶段排放控制要求,公告还要求自8月1日起不再受理不符合第五阶段标准车辆的注册登记手续。 相比之下,国内其他大部分地区目前仍然普遍实行国四排放标准。国四标准最重要的要点在于添加了车用尿素溶液,自年初全国范围内普推国四以来,车用尿素溶液这一高频词已引起广泛讨论,各位卡友对于这一名词也早已不再新鲜,然而对于车用尿素溶液的误读和误区仍然存在,下面小编再进行一次系统的总结,希望能帮到各位更好地进行理解。 汽车尾气中的氮氧化合物不仅是酸雨的成因之一,对人体也有直接的危害。尿素溶液的作用就是和汽车尾气中的氮氧化合物发生化学反应生成无毒的氮气和水,从而降低汽车尾气中有毒气体的排放,减少了污染。 避免温度过高或过低 保质期随温度改变 车用尿素的储存 储存温度(℃) 安全存放时间(月) ≤10 36 11-25 18 26-30 12 31-35 6 >35 使用前检测 它是一种使用在SCR技术中,用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。 尿素在运输过程中,需要避光和高温。运输和储存温度应该保持在-5℃-25℃之间。另外,车用尿素在温度变低会结晶,体积膨胀变大到7%,如果尿素加太满,保持在储存容积率的90%以下。高温会导致尿素的分解,一般尿素的储存温度和尿素的存放时间相关联。
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