山工装载机ZH4100Y4柴油机

详细内容：山工装载机ZH4100Y4柴油机网销负责人138-646-00749二部150-6566-0268共技术研发平台外，还应包括逆向物流和旧件回收体系、环境管理体系、质量保证体系与质量检测平台、再制造标准化体系、再制造信息平台与电子商务等。其中与通常产业不同的是，逆向物流是再制造产业的特色也是关键之一。逆向物流不仅起到将社会上的旧件集中到再制造企业的功能，它与旧件回收体系还可以进行旧件信息搜集、客户档案和资源数据库的建立，以及进行旧件的质量判定、旧件估值、旧件费用申报、财务支付跟踪、旧件的标识管理、旧件的仓储和旧件的运输等日常管理。通过旧件逆向物流中心，还可以推动再制造业务流程社会化外包，集中储存乃至拆解、清洗回收的各种旧件，统一处置废弃物和不可再制造的旧件。此次草案中还特意提到了信息平台与电子商务平台。政策制定者已经注意到了利用现代网络信息技术和电子商务技术建立平台，让再制造企业、客户和旧件供应商分享有关再制造旧件分布、回收、生产、服务、技术和贸易等方面的信息，借助网络平台进行电子商务交易和再制造服务外包等。对再制造项目给予政策扶持尽管再制造的市场前景广阔并且在内燃机行业已经有了相当的基础，但再制造的研究在我国起步晚、周期短，还有一大批共性关键技术制约着再制造产业的发展。邢敏介绍说，即使在汽车零部件再制造示范试点企业中，仍然在使用尺寸修理和换件修理的方法，技术手段相对落后，再制造率不高。再制造政策方面的限制和缺失，可能是这一产业未来发展所面临的更主要问题。如各地普遍缺乏再制造产业发展的统筹考虑，缺乏市场准入机制和评价机制，再制造标准不健全等。此外，国家现行政策对再制造产业还有一定的阻力。如现行报废汽车回收管理办法中规定，拆解的发动机、变速器、前、后车桥和车架等五大总成应当作为废金属进行回炉再循环。这样，试点企业就无法从报废汽车上回收废旧零部件进行再制造，客观上限制了再制造产业的规模化发展。再如，由于我国旧件市场现状，再制造企业从客户手中收购的旧件基本上无法取得增值进项税发山工装载机ZH4100Y4柴油机