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详细内容:山西车用尿素厂家批发负责人张生:13712285104 随着我国经济的飞速发展,私家车走进了越来越多的家庭。据最新调查显示,截止2014年末,扣除三轮汽车和低速货车,全国民用汽车保有量达到14475万辆,千人保有量首次超过百辆,达到115.83辆/千人。毫无疑问中国成为了汽车大国,但随之而来的是汽车尾气污染。面对日益严重汽车尾气污染,汽车尾气排放标准实施刻不容缓。 什么是汽车尾气排放标 汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒,碳烟)等有害气体。为了抑制这些有害气体的产生,促使汽车生产厂家改进产品以降低这些有害气体的产生源头,我国借鉴了欧洲的汽车排放标准,国产新车都会标明发动机废气排放达到的欧洲标准。 汽车尾气排放标准,汽车尾气的危害 2015年03月09日来源: 独家整理 汽车尾气排放标准 随着我国经济的飞速发展,私家车走进了越来越多的家庭。据最新调查显示,截止2014年末,扣除三轮汽车和低速货车,全国民用汽车保有量达到14475万辆,千人保有量首次超过百辆,达到105.83辆/千人。毫无疑问中国成为了汽车大国,但随之而来的是汽车尾气污染。面对日益严重汽车尾气污染,汽车尾气排放标准实施刻不容缓。 汽车尾气排放标准 什么是汽车尾气排放标 汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒,碳烟)等有害气体。为了抑制这些有害气体的产生,促使汽车生产厂家改进产品以降低这些有害气体的产生源头,我国借鉴了欧洲的汽车排放标准,国产新车都会标明发动机废气排放达到的欧洲标准。 汽车尾气排放标准 汽车尾气的危害 汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒,对人体健康造成了极大的危害。下面具体分析一下汽车尾气中的有害物质: 1、一氧化碳 一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。一氧化碳经呼吸道进入血液循环,与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白,从而削弱血液向各组织输送氧的功能,危害中枢神经系统,造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍,重者危害血液循环系统,导致生命危险。 2、氮氧化物 氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮,它们都是对人体有害的气体,特别是对呼吸系统有危害。在二氧化氮浓度为9.4毫克/立方米的空气中暴露10分钟,即可造成人的呼吸系统功能失调。 曲靖车用尿素厂家批发 我国汽车尾气排放标准 汽车排放的国标与欧标不一样。国标是根据我国具体情况制定的国家标准。欧标是欧共体国家成员通行的标准。欧标略高于国标。 与国外先进国家相比,我国汽车尾气排放法规起步较晚、水平较低,根据我国的实际情况,从八十年代初期开始采取了先易后难分阶段实施的具体方案,其具体实施至今主要分为三个阶段。 使用车用尿素与油耗并无直接关系。车用尿素用于国Ⅳ车辆的SCR 系统,SCR 系统通过OBD 系统的ECU 与发动机发生联系,如果SCR 系统不能正常工作,OBD 系统会降低发动机的功率输出,并增加油耗。但如果S CR 系统正常工作,采取高压共轨技术的国Ⅳ发动机燃烧更充分,车辆的输出功率更加稳定,可以比国Ⅲ发动机节省6% 左右的油耗,因此车用尿素不会增加或者减少发动机的油耗,但优质的车用尿素能保证S CR 系统正常工作,起到协助降低油耗的作用。 目前,固定式车用尿素溶液加注机大多是固定线路运输、拥有固定场地的企业采用,例如客运企业、环卫等单位。记者了解到,例如像北京公交集团这样的客 运企业,燃料和尿素溶液的运输及供应由旗下的燃料供应分公司承担,公交集团的几台车用尿素溶液加注机仅负责企业内部车辆使用,并不对外服务。“桶装尿素溶液与加注机相比只是加注形式上的区别,受制于目前市场容量和成本因素,车用尿素溶液加注机的普及还需要一段时间。”江苏可兰素汽车环保科技有限公司总经理秦建表示,目前车用尿素溶液加注机的成本大致在23万元以上,考虑到成本和场地问题,现在大多是一些大型运输企业采用。 平顶山汽车尿素厂家批发车用尿素溶液市场前景看好 国内一些车用尿素溶液生产企业表示,国四标准全面实施至今仅半个月时间,加之目前市场需求并不是非常大,在短时间内还看不出车用尿素溶液的市场表现 和产量与此前有何种变化趋势,但车用尿素溶液的发展趋势是好的。“不过与前两年相比,车用尿素在零售渠道的变化还是有的。”秦建表示,在北京远郊和张家口、承德等外围地区,车用尿素溶液的推广是呈现增长趋势的。据记者了解,受制于市场容量,目前经销商和加油站的车用尿素溶液的库存量普遍很少,车用尿素溶 液在常温环境下保存期仅有一年时间,这或许也是一些加油站并未销售车用尿素溶液的原因。 对于车用尿素生产企业来说,目前要做的一方面是扩宽销售渠道,另一方面是保证车用尿素产品质量稳定。秦建表示,目前加油站、维修站、整车企业和大型 运输企业的销售渠道推广都在同步进行之中。他认为,只有确保各个销售渠道同步发展,才会保证消费者在购买和使用上的便利。企业表示,在销售渠道的推广中, 中石化加油站的销售渠道推广存在些许难度,或许与中石化旗下拥有尿素生产企业有关。 据了解,目前中国内燃机工业协会正致力于车用尿素溶液产品的统一标识、规范化工作。车用尿素溶液将有望形成规模化产业、拥有统一的标识,便于消费者 的选择与购买。对于生产企业来说,随着市场需求的不断提升,保证良好的质量品质有助于规范市场,将不符合标准的产品淘汰出市场;另一方面加强消费者对于 车用尿素溶液的认识和使用培训工作依旧任重道远。 车用尿素溶液是合格的国四重型柴油车所不可缺少的标准配置,其在整个柴油车尾气治理中发挥着主要作用,合格的尿素,是确保国四车能否真正达到国四排放的关键标准。治霾当下,尿素这块商业肥田被很多人盯上,今年的315期间,经过市场的尾气处理液市场调查,市场中的假尿素现象被揭露出来,情况令人堪忧。 记者随机购买了四个品牌的尾气处理液,并将其送到实验室检查,经过专业技术检测后发现,其中一半不合格,不合格的产品其钠离子含量和钾离子含量、还有钙离子含量以及酸二尿、甲醛含量超标。 车用尿素国标起草人高级赵扬工程师赵扬表示:“刚开始起步阶段,市场混乱是必然的,很多小企业一看这个利润比较大,拿一些农用尿素当车用尿素调配,所以造成了市场上不合格的产品比较多”。 车辆使用这些不合格尿素后,不但尾气排放不能达标,时间长后还会对车辆本身造成损害,首先,金属离子含量过高会毒化催化剂,这个反映是不可逆的,只能通过更换催化剂来保证其正常工作,然而催化剂的价格很高,一套催化剂的价格能高达一到两万;其次就是醛类、磷酸盐和酸二尿这类物质会在尾气管形成沉积物,堵塞尾气管,使油耗量大大增加。 赵扬还表示:“在我们抽检的这几家当中,四川美丰、江苏可兰素、东莞蔚蓝、辽宁润迪等这几家的检验项目全部达标,一些不合格的车用尿素企业应规范自己产品的质量,不要扰乱整个市场的可信度。 焦作汽车尿素 随着国四政策的实施,卡车市场迎来了新一轮的革命浪潮。为积极响应国家政策,减少汽车尾气对大气的污染,保持汽车后市场的可持续发展态势,车仆最新推出的高纯度车用尿素溶液—图蓝全面上市,并快速抢占市场! 图蓝是一种高纯净度尿素水溶液,适用于国IV(欧V)及以上排放标准的各类商用车、特种车、大型工程机械以及船舶中的SCR系统,是SCR系统的必备配置。 作为专用于装载SCR系统的柴油车辆的还原剂,图蓝通过与NOx产生选择性催化还原反应,将其转换为氮气和水,从而大大降低废气和PM2.5污染颗粒的排放量。显然,图蓝在上市后将助力于国内PM2.5的高效治理,促进国家节能减排目标的实现,还城市一片蓝天。 此外,图蓝可突破商用车高油耗局限,其促使发动机燃烧效率更高,燃油消耗相比原来的国三发动机更加节省,能起到节能、减排、节约成本三重效果。作为车仆润滑油旗下的又一名“实力悍将”,图蓝将引领中国商用车行业一起步入国四时代! 产品名称:车用尿素(图蓝) 净容量:10升(10.8公斤-10.9公斤) 车用尿素溶液是清澈、无色无味的透明液体,为NOx选择性催化还原剂。能有效降低汽车尾气中NOx及微粒的排放,以及降低油耗。为满足国IV排放标准的要求,选用SCR尾气控制技术的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂,保证车辆尾气排放达标。目前,我国符合国IV排放标准的重型柴油车多采用SCR尾气控制技术。SCR转化器中最重要的部分就是车用尿素溶液,当它未进入SCR转化器之前已被灼热的废气转化成阿摩尼亚,而阿摩尼亚与催化转化器内的NOx产生化学反应,转化成氮气和和水份,降低氮氧化合物及微粒的排放。 东莞市蔚蓝环保科技有限公司集研发、生产、销售为一体化,致力于大气污染中氮氧化物的减排和控制研究。公司拥有全套领先的自动化生产、灌装设备及检测设备。公司主营“图蓝“牌车用尿素溶液、脱硝溶液、汽车水玻璃溶液等环保化工产品。产品适用于SCR系统,主要针对国四柴油车尾气排放处理。
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