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详细内容:武汉车用尿素、武汉车用尿素溶液、武汉车用尿素厂家负责人张生:137-1228-5104 对于车用尿素我们已经做了系列的探讨,大家对车用尿素已经有了初步的认识和了解,接下来我们将继续对“您所不了解的车用尿素”进行解读,来详细了解国四车型与车用尿素的密切关联。我们已经知道,目前国内主流的国四重卡最明显的一个变化就是国四车相对国三车多了一个小储液罐,这个储液罐就是尿素罐。 我们一起来了解一款市面在售的尿素罐的详细介绍。 名称:国四SCR系统尿素罐箱壶、添蓝罐AdBlue液位温度传感器 介绍:水电一体化尿素传感器植入了CAN集自动液位探测、加热、吸尿素、回尿素、温度测量、尿素过滤、等多功能于一体,在天气寒冷汽车启动时,先由电加热发动机正常工作后,自动转换为水循环达到正常工作状态。通过CANBUS向OBD传送信号等功能。符合国IV、欧IV、欧V标准。卡口式、锁螺丝式、喉箍式等装配方式,简便快捷。 材料:SUS304 测量精度:10~40mm。 工作温度:-40~+85℃。 长度、接线方式可定制。不同气候区可选用不同加热效果的产品。不同箱体可选用不同造型或量身定制最佳的尿素传感器现已经量产。 显然,尿素罐是SCR国四车型一个重要的身份象征,那么车用尿素罐在国四重卡上又是如何布置的呢? 尿素罐独立布置形式多种 多在车辆两侧 尿素罐的布置分为独立式和集成式两种。在底盘空间比较充裕的情况下,车辆会采用独立式尿素罐。目前国内主流重卡尿素罐采用的也是独立式布置,即独立放置在车架侧面。 为了使尿素管路尽量短,尿素罐基本上都是独立放置在车架侧面靠近排气管位置。 一些整车制造企业将尿素罐的一侧面设计为弧面,正好能与挡泥板贴合,这种不规则设计既节省了空间也增大了尿素罐的容积。 当然,尿素罐也有一些非主流的布置方法,例如少数紧凑车型在底盘空间有限的情况下,将尿素罐布置在驾驶室后侧。 在国外,尿素罐独立布置位置并不受制于底盘两侧。澳大利亚地域辽阔,重卡运输过程中需要使用超大油箱,满足长途运输。为了尽量节省空间,当地的车辆将尿素罐布置在传动轴下。 尿素罐集成布置 美观又节省空间 除了独立布置外,尿素罐还有集成式布置形式。这种布置方法比较高端,尿素罐和油箱并列在一起,让整体更加美观、节省底盘空间,当然它的造价也更高。 加快车用尿素设备智能化建设 促生态发展 随着国四排放标准的全面实施,未来国内车用尿素需求量有望大幅上升。据统计,4年前国内车用尿素生产企业只有不到10家,年产销量只有几千吨。2015年底全国车用尿素生产企业工商注册已有500多家,年产能在500万吨左右,而全国的年销量还不到60万吨,产能利用率也就二成左右。此外企业中设备大多为大型设备,操作复杂,人工调配,导致车用尿素溶液质量良莠不齐,成本增加;加之长距离的物流运输进一步提高成本,从而使生产企业为降低成本在原料和质量上大打折扣,市场监管近乎真空,用户根本无法辨别产品真假,严重损害了行业信誉和形象。 今年柴油车国Ⅳ排放标准开始执行,受此驱动,与2014年相比今年全国车用尿素市场需求量有望呈3-6倍的快速增长,保守估计也应该在250万-280万吨。随着柴油车国四排放政策的实施,国五标准的推出,车用尿素的使用已经不再是新鲜事物,但许多人对此还认识不足,甚至还有一些使用误区,在此对车用尿素的工作原理和使用上的一些注意事项进行一些简单的介绍。 车用尿素有什么作用?车用尿素溶液最基本的功能是将汽车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水,节能又环保使您的爱车达到国家规定的尾气排放标准。通过SCR系统的智能控制,当存储罐内尿素溶液不足的时候,汽车会启动不起来,为了保证车辆的正常行驶,应备有充足的尿素溶液。 此外选用不同品质的尿素溶液,对车辆的保养也是不同的。当选用的尿素溶液纯度不够,有颗粒物、重金属离子等杂质存在的时候,会对车辆SCR系统的喷嘴、过滤器等零部件造成严重损害,带来不必要的经济损失。低品质的尿素溶液如果化学成分不高,存在重金属及其他化学成分的时候,会与催化剂发生化学反应降低尾气转化效果,甚至失去作用。因此,在选用尿素溶液的时候应尽量选用高品质的产品,以控制车辆的保养成本台。 中国汽车工业协会此前曾呼吁,加快车用尿素体系的智能化建设,力争在2016年底前在高速公路和国道沿线的加油站供应车用尿素溶液。 对此,在保证质量、产量的背后更重要的就是智能化、小型化“傻瓜式”操作。因为没有哪个加油站、车队可以容纳大型设备和十几人的操作员工和实验室的测评车用尿素溶液是否合格
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