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详细内容:阳江市车用尿素溶液批发购买点请联系黄生:139 257 222 04(微信同号)加强消费者对于车用尿素溶液的认识和使用培训工作依旧任重道远。对于阳江的重卡,新增加后处理和排放诊断功能,是国三升级到国四车型的典型技术特征。因此,国四SCR车型必有电控发动机+后处理系统+OBD诊断系统。平时,我们可以从车型外观和发动机铭牌信息,快速识别出一款国四车型。中重型卡车产品为满足国Ⅳ排放法规的要求,一般采用SCR后处理路线,使用尿素对尾气进行还原反应。传统的尿素喷射装置使用尿素泵对尿素进行建压喷射。但是国内后处理技术一直掌握在国外厂商手中,导致一些用户国四后处理系统一旦出现比较棘手的故障,容易导致维修困难的问题。 尿素罐独立布置形式多种 多在车辆两侧 尿素罐的布置分为独立式和集成式两种。在底盘空间比较充裕的情况下,车辆会采用独立式尿素罐。目前国内主流重卡尿素罐采用的也是独立式布置。为了打破国外垄断,掌握核心技术,造福国内卡车用户,一汽成功开发了气驱尿素喷射系统,填补在该领域的技术空白,该技术具有自主知识产权,又一次引领了国内卡车市场的技术升级。当然,尿素罐也有奇葩布置方法,例如少数紧凑车型在底盘空间有限的情况下,将尿素罐布置在驾驶室后侧。 为大家简单介绍一下这款卡车市场的国四利器: 系统主要由进排气阀、尿素罐模块,尿素喷嘴模块及相应管路组成,通过进气阀开闭将系统压力稳定在一定范围内;车辆熄火后排气。 一、解放V卡搭载的自主气驱尿素喷射系统具备以下优势: 1、结构简单寿命长,日常使用好保养 后处理升级 一汽研发气驱尿素喷射系统 系统高度集成,结构简单,故障率低,备品便宜;只需要5万公里更换罐内尿素滤清器,10万公里更换气体滤清器,使用寿命达到100万公里以上,降低了用户维护保养成本。 2、再也不用去服务站更换尿素泵了 后处理升级 一汽研发气驱尿素喷射系统 气驱尿素系统由压缩空气提供喷射压力,取消尿素泵,用户朋友再也不用为去服务站更换维修尿素泵而苦恼了。 3、再也不用担心尿素喷嘴会烧坏了 后处理升级 一汽研发气驱尿素喷射系统 气驱尿素喷嘴采用水冷,冷却效率更好,可靠性更高。 通过精心打造的这项技术,实现了解放V卡+自主气驱=轻松省心国四后处理,又一次让解放V卡站在了国四卡车市场的前沿。 不过恰恰是尿素的种类繁多、价格不同以及质量参差不一又构成影响货车司机加注尿素的一大原因。据了解,加油站的尿素水溶液价格平均为50元/桶(10L),但事实上这已经大大高于出厂成本,加油站获取了大部分利润。而较高的价格无形中成为司机的负担,司机拒加尿素反过来让车用尿素生产商很“受伤”。 而更为现实的问题是,加不加尿素直接的决定者是司机,虽然国家在环保宣传中提醒司机需主动加注尿素,但这其实与中国特殊的货车运营模式相悖。在中国,90%以上的货车都是由司机个人运营,只有少部分属于集体运营模式,如德邦物流、顺丰物流等。“公司拥有车辆并运营的公司,维护车辆的费用可以开发票,但是对于个人运营的司机来说就是成本。”齐兵说。
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