珠海周边有便宜车用尿素批发卖

详细内容：在珠海市香州区,金湾区,斗门区,高栏港区都有嘉蓝素车用尿素批发卖；厂家负责人黄生：139 257 222 04；用尿素的市场也将逐步打开。据了解，车用尿素溶液的消耗量约为车辆柴油消耗量的5%。可以设想，今后车用尿素溶液的使用量将会逐年增加。秦建认为，国内在车用尿素溶液标准的推广上还有两方面问题亟待解决。首先，急需对消费者普及车用尿素的相关知识，使得消费者对于车用尿素溶液正确认识，避免产生抵触情绪；其次，在车用尿素溶液的生产和使用上，政府需要进行大力监督。 国内尿素价格持续下滑，主产区出厂价从1680～1700元下调到1180～1200元，跌幅高达500元之多。这恐怕已经不是“一夜回到解放前”便可释然的玩笑话了，超过30%的降价空间，令尿素下游厂商少了一些“吐槽”多了一些思考。看热闹的心态，反映出来的是农资流通行业对市场新环境的评估以及对尿素底价的判断。 　　长达将近十年的产能过剩问题一直难以解决，直到近两年新装置工艺调整带来更为激烈的竞争以后，淘汰机制才逐渐显露，但实际情况也是投建多于淘汰。截至2015年年底，国内尿素总产能在9000万吨以上，2016年将有超过300万吨的新装置投产。市场经济环境下，供求关系对价格有着较大影响，也正因为行业对市场上过剩尿素的担心，导致近一段时间尿素价格持续走低难见“底”。 　　成本面是自去年开始被业内关注的话题。煤炭在尿素生产中约占60%以上的成本构成，无烟煤价格的持续低迷，严重拖累了尿素的成本支撑。仅考虑当前低于800元的无烟煤到厂价，超过1500元的尿素出厂报价很难让下游厂商信服。尿素价格一路下滑，业内以华北、华东、华中地区的主流完全成本1300元作为跌价底线，但势如破竹般的惯性下跌依然未止。 车用尿素对温度要求较为严苛，在-11℃以下会出现结晶。这一问题引起广大卡车司机的关注。卡车司机常年大江南北四处奔波，北方的极冷地区可能使车用尿素出现结晶，这一现象对卡车司机的运输行程造成困扰。伍总解释说：“小包装的车用尿素溶液可以在室内存储尽量避免低温结晶，而在汽车装配的SCR系统中，存储车用尿素溶液的存储罐具有保温功能，同时该系统配有加热装置，能够防止低温环境下产品结晶，以此保证系统的正常运作。”经过长期的下跌后尿素价格在春节期间出现小幅上涨主要是受到农业需求的拉动。 　　孙德亮分析说：“由于去年冬储期间尿素价格连续下滑，经销商观望情绪较浓，也就造成了市场的库存量不足，春节期间，虽然市场相对停滞，但由于春节后就要迎来春耕用肥期，因此不少经销商开始逐步备货，市场信心有所恢复；另外，由于今年尿素价格偏低，在基层市场，尿素的用量或将略有提高，这也是近期尿素价格上涨的一个主要因素。” 　　杨同宇也同样认为农业需求是支撑尿素价格反弹的主因。“由于行情持续低迷 ，复合肥企业需求以及港口集港情况并不好，农业需求是市场关注的重点，随着春季用肥期的来临，刚性需求则成为支撑尿素价格企稳的关键。 虽然作为车用尿素供应商无法解决产品低温结晶问题，但是一些厂家通过在尿素罐里添加保温装置来避免车用尿素溶液结晶对卡车司机带来的不便。在国外更多是采用槽罐车加注设备，在保温的同时，可以循环加注，从而可以节约物流和包装上的成本。四川美丰计划在市场成熟以后，可能会通过这个方式进行销售。照往年的情况，1-2月份港口应该已经有一定的集港量，但由于今年国际行情不好，企业普遍都以国内市场为主，所以集港库存也相对较小，这样一来，国内市场压力也会增加，所以短期尿素行情或仍有可能上涨，但上涨空间不会太大，一旦国内用肥结束，价格或将再次回落。因此孙德亮强调，虽然目前市场整体向好，但企业面对涨价还是应该理性，且涨且珍惜，主要还是应以消化库存为主，而不能因为涨价而失去市场。 　　其实在记者采访中也了解到，虽然目前的尿素价格已经跌至历史低位，企业也表示目前的价格已经低于生产成本，但为了保证现金流而被动维持生产，这也是开工率维持高位的主要原因。车用尿素溶液对车主造成的新增成本支出也是业界较为关注的问题。如何看待车用尿素带来的成本增加问题，伍总表示，“国内车用尿素溶液每年的使用成本并不算低。并且国家目前并没有针对车用尿素的专项补贴，所以这对广大用户来说是不小的成本支出。”针对产品对车辆性能和油耗的影响，四川美丰化肥分公司副总经理、总工程师罗雪峰解释说，“我们未针对这方面进行系统的测试。不过从统计的数据来看，尽管车用尿素溶液造成用车成本增加，但长期来讲，国四发动机燃油喷射更充分，车辆综合油耗会有所下降油耗下降，能缓解或抵消成本压力。”