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详细内容:黄石车用尿素,黄石车用尿素批发,黄石车用尿素溶液批发,黄石汽车尿素批发负责人张生13712285104 自八月以来,湛江车用尿素厂家市场行情持续走低,月底小颗粒价格更是暴跌。湛江车用尿素厂家成交价跌至280元/吨。这也促使湛江车用尿素厂家最大供应商NF开始考虑降低九月尿素的生产负荷以尽量保价。中国作为尿素出口大国一直备受国际市场关注,此时更是成为了焦点。虽然外媒报我国已集港湛江车用尿素厂家尿素量超过130万吨,但据笔者了解,仅烟台港存尿素量就在100万吨以上。在不出意外的情况下,以目前的趋势估算,今年我国尿素出口总量有望达到1000万吨,与去年全年700万吨的出口量相比,确实有着很高的预期。然而,中国尿素的大量出口必然会增加国际市场的供求压力,采购国也会趁机博弈价格。据悉:尤日内、埃及和阿拉伯海湾9、10月份的尿素期货价格已处于低位。由此判断我国后期的尿素离岸价也将跌至280美元/吨,倒推国内湛江车用尿素厂家出厂价只有1550元/吨。以此价操作未来的尿素出口,实在是有量无价的鸡肋贸易。 综上所述,由于年内湛江车用尿素厂家产量持续过剩,导致下游市场缺少刚性需求,无论是工业还是农业用户均对行情持观望态度。当务之急唯有限产保价,但依靠政策干预似乎不太现实。除此之外,就要等厂家成本倒挂至极限而自行停车了。通过国际行情可以看到我国九月的尿素离岸价或将跌到280美元/吨,对应的出厂价就是1550元/吨,这便可以作为国内商家采购尿素的标杆价。那么,就目前企稳的煤价分析,山东、河北的尿素企业的完全成本大概在1650元左右,相较业内的心理价位就有了至少100元的成本倒挂。在之后厂商博弈中,势必会有企业因难以承受亏损而减产。因此,山东、河北的尿素出厂价很可能徘徊在1550元/吨。当然,这期间并不排除部分大型企业或农资公司对市场进行炒作,比如先压价进货,后抬价出货的短线操作。总之,在当前内忧外患的环境中,湛江车用尿素厂家供求过剩依然是采购方进行价格博弈的杀手锏,出口离岸价则是定价的重要参考 据介绍,车用尿素是重型柴油车实现国四排放标准的必备产品。随着今年国四标准全面推行,国四车数量不断增加,尿素需求量直线上升。在此情况下,尿素体系建设问题、加注问题、质量问题需尽快解决。 为此,2013年底,中国内燃机工业协会组织部分尿素水溶液生产制造企业、柴油机生产制造企业等部门在广泛调研的基础上推出了CGT标识标志,以及实施管理办法。CGT标识标志公布之后,得到了国内外业内人士的广泛认可,并将CGT与欧洲AdBlue、美国DEF并称为世界三大地区尿素品牌标识标志。 为了保证市场尽快供应正规尿素产品,中国内燃机工业协会对自愿申请使用CGT标识标志的22家车用尿素企业进行初步审查,并对核准符合“管理办法”规定的16家企业进入网络申报程序。最终有11家企业通过审核,被允许销售印有CGT标识标志的尿素产品。 但取得了标识标志并不等于就获得了“护身符”,CGT标识标志使用权并不是终身制,有效期为3年,车用尿素企业需要在有效期届满六个月前提出复审申请。对此,中国内燃机工业协会副秘书长魏安力说,这是让企业一直抱有危机感,不断进行技术升级,提升自身的实力。 同时,魏安力说,对于使用标识标志的企业,协会不收取任何费用。中国内燃机工业协将对获得和使用CGT标识标志的企业进行监督、抽查并不定期公开发布评定报告。于市场问题反映强烈、经监督抽查存在质量缺陷和经自检后发现质量存疑的产品,协会将建立主动召回和强制召回机制。 车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液,原料为尿素晶体和超纯水。重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准,在尾气处理上就要选用适合的SCR系统,而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此,车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。 怎么辨别车用尿素的好坏 汽车尿素的生产设备测定,这是从源头抓起的关键,如果生产设备过关就可以很好地生产出质量合格的汽车尿素产品,如果设备都不过关的话就不能够生产出合格的尿素产品了。 其次就是生产标准的测定,必要出厂的纯度以及使用规格等,这对于规范市场有一定的影响。 最后,就是汽车尿素的使用浓度测定了,汽车用户在购买了汽车尿素之后,如果私自加水或者是加注一些其它的物质会影响汽车尿素的纯度,进而影响到使用的效果,尾气控制也就无从谈起了。 长期加水使用,会导致SCR系统长期不正常工作,OBD系统会直接降低发动机输出功率并增加油耗,同时还会损坏SCR系统的零部件,而换一套SCR系统的总费用在7万到8万之间,单独更换喷嘴也需要2000多元,严重情况下损坏了催化剂会产生3-5万元的维修费用,这样的做法虽然短期降低了车辆使用成本,实际上得不偿失。 拆除OBD或者修改CPU照旧使用 危害大! 用户在使用国四车过程中,存在不少误区,有的司机为了减少加注车用尿素的费用会把车用尿素的报警装备OBD拆除,到审车的时候再装上,有的更改CPU数据从而避免加注车用尿素或达到虚假环保数据的作用,这样做是否有什么危害呢? 相关技术专家给我们做出解释:通过骗过OBD监控,使得车辆对SCR系统中尿素耗尽不限功率,这样一来看似减少了很多麻烦,但是由于国四发动机为了降低PM排放而偏向充分燃烧,这样尾气中NOx排放不仅不会降低还会升高,尾气污染甚至超过国三车辆。同时,SCR系统长期不工作会导致SCR系统内残留的车用尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴,又因为长期缺乏液体的浸泡使SCR系统各零部件的寿命降低甚至损坏,催化剂失去催化作用会产生3-5万元的维修费用,这样的做法虽然短期降低了车辆使用成本,实际上得不偿失。
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