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挖掘机喷油驱动压力控制阀:
a.3126B柴油机喷油驱动压力(IAP)控制阀。IAP控制阀装在液压泵出油口处,由电枢、滑阀、弹簧、提升阀、推杆、电磁线圈等组成。
液压泵出油口的液压油通过滑阀的控制孔进入滑阀弹簧腔。IAP控制阀利用来自ECM的可变电流通过电磁线圈产生一个磁场,作用于电枢上并产生吸力,该吸力将电枢推向右边,通过推杆关闭提升阀,即切断了弹簧腔的泄油道,弹簧腔的压力升高。当弹簧腔的压力升高到大于提升阀关闭时的电磁力时,提升阀打开,弹簧腔泄油,使弹簧腔的压力下降。当压力下降到小于提升阀的电磁力时,提升阀再度关闭。控制电流的大小就可以控制弹簧腔的压力。弹簧腔的压力和弹簧力作用在滑阀左侧,液压泵出油口压力作用在滑阎右侧,这3个力的平衡情况决定了滑阀的位置,也决定了排油口的通道面积,从而调节了液压泵出油口压力。因此,通过ECM控制电磁线圈的电流大小就可以控制喷油驱动压力。
在柴油机启动时,大约需要6MPa的喷油驱动压力才能启动喷油器。低的喷油驱动压力产生了大约35MPa的燃油喷射压力。为了快速启动,应迅速提高喷油驱动压力,ECM向IAP控制阀发送一个强电流,使滑阀保持关闭。由于滑阀处于关闭位置,因此阻挡了流向排油口的所有液流,直到喷油驱动压力达6MPa为止。
b.C-9柴油机喷油驱动压力控制装置。IAP控制装置在液压泵内部,由喷油驱动压力调节电磁线圈、伺服活塞、滑套、提升阀等组成。喷油驱动系统的压力控制是通过控制液压泵的输出流量来满足喷油驱动系统所需的流量来实现的。改变滑套位置就能够控制液压泵的输出流量,使滑套向左运动,覆盖柱塞泄油孔的长度多一些就可以增加液压泵的有效行程,从而增加液压泵的输出流量。使滑套向右运动,覆盖柱塞泄油孔的长度少一些就可以减少液压泵的有效行程,从而减少液压泵的输出流量。所有滑套都通过拔叉和伺服活塞连接,伺服话塞左右移动可以使拨叉和滑套左右移动相同的距离。作用在伺服活塞上的作用力有3个,分别是弹簧的弹力、液压泵的出油口压力和控制压力。弹簧的弹力和控制压力与泵的出油口压力作用相反,其合力决定了伺服活塞的位置。
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