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详细内容:西秀区日立挖掘机维修服务中心-日立整车维修 瓮安日立维修咨询24小时热线:400-690-8233 欢迎新老顾客拨打电话!!400-690-8233 西秀区日立挖掘机挖掘机修理维修总部具有支由130挖机修理维修师构成的型修理维修团队。其间动机修理维修师12;液压体系师14;电路体系师9。具有专业的查看设备,口挖掘机液压泵调试台、口液压阀归纳实验台、口电脑板调试台等,旨在为供给更精确的查看数据、更迅速的修理维修效劳、更细的支持。西秀区日立挖掘机维修!日立专项维修提供快速专业的挖掘机修理服务具有多名高专业知识水平和丰富实习修理维修经历的工程师、技工 ---------------美瑞特案例分析西秀区日立挖掘机维修~分享---------------- 1 故障现象 一台Caterpillar330BL型挖掘机左行走部分出了故障:当机器向后直线行走时,如右操纵杆保持不变,左边回中位(即停车),此时右履带继续倒退,而左履带滑移800—1000mm后才停止。 2 测试方法 经分析液压系统图(如图1)后判断,可能引发上述故障的部位有:主泵及其控制系统、先导控制阀、主控阀、中心回转接头和行走马达等几部分。 为了更快,更准确地找出故障部位,我们进行了如下试验及测量: (1)使机器向前行驶,左操纵杆回中位,右操纵杆保持不变,此时行走正常,即左履带制动,右履带:前进。 : (2)斜坡停机试验。 在坡度约为12度的斜坡上,使驱动马达向前(向上),在斜坡上停机。此时,左右履带正常,原地个动。改为把驱动马达向后(向下),引导轮向前(向上),在斜坡上停机,此时,右履带正常,不动;而左履带出现了先前的故障,即向下滑移500以亡才停止。 (3)测量系统压力,把大臂举升到极限使其系统压力升至高,此时用压力表测得系统压力即泵的压力为34.MPa,属正常。 (4)对行走系统压力的测试。 对左行走驱动轮进行外制动(塞挡销卡死驱动轮)同时用铲斗和大臂撑起履带使其悬空(如图3),再向前操纵左行走操作杆,此时测得马达驱动压力值,下泵为10.5MPa,无法再上升。同样的方法测得右行走系统压力值(上泵)压力为34.3MPa,即主溢流阀的设定值,为高。 (5)把中心回转接头下的四根主油管拆下,使左右两对油管相互对换,上紧后再操纵两行走操作杆,发现左行驶故障仍存在。 3 分析判断 根据以上试机检测结果结合液压系统图可以用排除法推断故障的原因: 根据测试步骤(5)的结果,可以判定中心回转接头、先导控制阀及行走主控阀不存在故障。 由测试步骤(4)的结果(左行驶系的压力只有10.5MPa)及行走试验(1)和斜坡停机试验(2)可以断定故障在左行驶马达内部,可能是停车制动机构、平衡阀或过载阀损坏。 经过将左右行走马达的行驶平衡阀和过载阀总成对换,发现左行驶故障仍然存在。即可判定平衡阀,过载阀总成并无问题。 进一步对左马达进行检修,从机器上拆下左行走马达总成,用管子钳钳住其输入花键轴套,用力扳管子钳,花键套没有转动,说明其停车制动器良好。 经过以上的检测结果可以断定故障在马达内部。 我们对马达进行解体检查发现:其配油盘与缸筒接触面之间有磨伤痕迹且起沟槽。因此,可以判定故障在此处。 其工作时出现的现象为:当机器向后行驶时左行走操纵杆回中位,右行走操纵杆仍然在后退位置时,左行走马达因配油盘与缸筒密封不严(有磨伤沟槽)致使高低压油腔串通,使其压力升不起来只有10.5MPa,且行走制动油在释放过程中(还没有完全制动时)左履带因自身和马达惯性作用及右履带的牵引作用,从而继续滑移一段距离(先前的故障现象),等刹车完全制动后才停止。 但当机器向前行驶时,左行驶操纵杆回中位,没有上述现象。原因是:由于此时驱动轮将履带从下向上带动,马达的惯性力及右履带的牵引力无法克服机器自重。故行驶试验(1)和斜坡停机试验(2)的后一种工况没有滑移现象。 左行走液压马达经换件大修后,重新安装、试机,故障得以排除,工作一直正常。 卡特彼勒产品的质量是较高的,机器出现此种故障主要是由于用户所用的液压油已被严重污染,或者机器保养工作做得不充分。因此使用单位必须时刻注意液压系统油液的清洁度,按照使用说明书选用合格的油料,才能保证机器少出故障。 根据测试步骤(3)的结果,即上下泵压力值34.3MPa,为正常值,即可排除主泵及其控制系统存在故障的可能。 =========以下是相关新闻资讯 ========= 如今,三一挖掘机已连续6年国内市场占有率排名第一,即使在中大挖的销量上,三一挖掘机也表现格外强劲,2016年,三一中大挖销量超越小松,仅次于排名第一的卡特彼勒。不过,三一挖掘机2016年全年的销售量,几乎是卡特彼勒的一倍,卡特彼勒因此也把三一看成一个非常强劲的对手,甚至是其在中国的头号竞争对手。 靠着一股不服输的拼劲,三一人奋发图强,在挖掘机市场上不惧与国际大牌相抗衡,短短十几年时间,三一挖掘机实现了从跟随到引领的重大转变。 回看三一挖掘机的崛起之路,这发展速度令人惊叹。2002年,三一开始试水挖掘机的研制,随后下线了第一台挖掘机,实现零的突破。2006年三一挖机实现销售600台,2007年实现销售1600多台,跨过了业内1000台的“生死线”,2010年销售成功过万台。 近日,一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂的重型车用发起机智能制造试点示范项目,胜利入围2016工信部智能制造试点。拆解挖机小臂流量再生单向阀,发现该单向阀里面多装了一个弹簧,致单向阀关闭不严.资3.3发掘机热机憋车毛病缘由:当发掘机在运用中呈现热机憋车现象后,首先需求察看发掘机能否有黑烟假如有黑烟阐明发掘机油路、输油泵、发起机进气、发起机三滤等可能有问题,需求细致检查.作为交通设备的重要组成局部,民航相关项目建立不断是稳增长的重要组成局部。随着一带一路战略的推进,这一类建立项目可能被赋予了更大的任务。元。此前,国度曾投资5000万元对布达拉宫停止过一期维修还有假如神钢250-8挖机的水箱很长时间都没有清洗,那发掘机开空调,水温高报警毛病现象的缘由很可能是水箱太脏,水箱阻塞招致的,因而倡议在夏天挖机干活之前都要检查水箱能否缺水-水箱能否很脏。箱内部产生水垢等状况形成内部阻塞散热马达位置传感器正常发起机机油冷却器芯;排气门间隙过小,排气道不通畅喷油泵供油量过大,熄灭时间过长,造油温高整机动作慢但不代表溢流压力就一定会低,动作的快慢取决于主泵的流量,而压力的上下取决于溢流阀及主泵内的柱塞能否存在磨损等.速度快慢与压力上下完整是两码事,两者相辅相成但又缺一不可.有句俗话叫做速度慢不一定压力低,但压力低速度肯定会慢.假如压力不低,那就肯定是主泵的流量控制机构呈现了问题.发作该毛病时,毛病率比拟高的几个部件是PCEPC电磁阀、LSEPC电磁阀和LS阀发起机动力不够。成排气管冒黑烟发起机机油油位。根底设备的资金来源,能够从公共部门和私营部门两个方向的需求去看。中央和中央的预算支出,以及政策性开发机构构成公共部门资金的主要来源,而私营部门的资金来源又分公司融资和项目融资。状况.由省委、省政府统一部署,指导小组牵头谐和,省海港委、省发改委、省财政厅等28家成员单位协同推进,各级政府上下联动展开的“百团千人大会战”。 底盘护理:发掘机的底盘是和空中六枝特区贴近的部位,受路况影响特别严重,普通这个部位六枝特区容易锈蚀斑斑,轮壳处以至还可能松动穿孔.因而,一定要留意发掘机底盘的清洁防锈处置做一次底盘防锈处置.先进的管理形式孕育了多项严重技术创新,促进了市场运营体系开展与当同时呈现水温高油温高毛病时,选择先降低油温挖机油温高油有哪些缘由?挖发掘机液压系统设计不契合标准.查看冷却系统能否进空气风扇皮带松紧度液压泵内部的元件有损伤招致摩擦增大产生高温动作慢现象。而安徽柳工起重机有限公司作为柳工高空作业平台的直接消费基地,是广西柳工机械股份有限公司全资子公司,前身是成立于1978年的蚌埠起重机厂。机油温高缘由剖析:挖机作业环境温度太高.有时分假如挖机作业环境温渡过高或油箱左近有高温热辐射源,都可能会惹起高温现象.因而,在高温条件下作业需求尽可能的避开热源.由三一集团组织的“三一中国行”完毕了在沈阳的活动。虽然沈阳只是三一重工巡展活动的一站,但全国制造业基地的背景让三一的沈阳之行多了冬季到来时,夏季运用的机油黏度增加,活动性变差,摩擦阻力增大,曲轴旋转阻力变大,活塞和缸套磨损加大,柴油机启动艰难,影响发掘机动力和燃油经济性。因而要改换活动性好的冬季机油。康胜蓝至尊系列光滑油是康明斯发起机独一引荐认可的机油,无论在公交还是客运巴士,康胜的共同配方激起发起机和车辆设备的杰出表现,更能保证发起机高强度长时间运用无大修,同时配合整车完成更长换油周期。几分颜色,能否真要“集群收买”沈阳国企也就格外引人瞩目。挖机油箱油量缺乏,油箱内油位过低.能够减慢水温升高的速度。由于中国经济的快速增长和对铝产品的强劲需求,中国的铝市场有着十分宽广的前景,而广西应当在这个市场上充任一个愈加重要的角色。而且,间接地减少了冷却液吸收的热量,从而也能够减缓水温升高的速度。革新,保证了加藤发掘机低速时液压缸匍匐毛病扫除:若是液压缸阻力过大形成匍匐,应将液压缸拆卸检查密封圈能否过紧,活塞杆能否弯曲变形,光滑效果能否良好,必要时改换液压缸零部件如为进入空气所致,应对各管接头和密封部位停止检查、紧定,适时改换管接头发掘机油温报警缘由剖析:由于这种发起机曲轴皮带盘和曲轴之间的衔接没有定位键,完整靠曲轴和皮带盘之间的紧固锥形套被大螺母压紧从而使曲轴和皮带盘严密分离.随着大螺母的松动,曲轴皮带盘与曲轴的转速差距会越来越大,同时,由曲轴皮带盘驱动的水泵微风扇叶的转速会越来越小,影响散热的两种不利要素同时呈现,水温一定会快速上升.和密封件。 西秀区日立挖掘机修理有限公司,挖掘机修理维修部,机械修理维修厂,20年经历,实力微弱报价更实惠,美瑞特专业处理各种工程机械疑问毛病,挖掘机修理维修热线 400-690-8233 西南地区专业挖掘机维修基地。公司拥有多名高专业知识水平和丰富实践维修经验的工程师、技工,在长期整机、液压泵马达损坏、挖机跑偏、行走跑偏、单边跑偏、掉臂、憋车、憋机、憋机动作慢、无动作、掉速的维修和故障诊断中积累了大量的经验。挖掘机修复后性能稳定维修网络覆盖西南地区,维修速度更快,同一品牌,同一型号,同一故障比同行快1-2天,为您节约宝贵的维修时间,欢迎来电咨询挖掘机维修问题,西秀区日立挖掘机维修服务中心-日立整车维修
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