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详细内容:湛江车用尿素厂家直销批发价格21元钱一桶(10公斤包装);1.尿素造假劣迹斑斑 2.真、假尿素天壤之别 3.与假尿素抗争到底 “据我们了解,公交客运集团车用尿素招标的价格基本在4000元/吨以上,假设一辆客车每年的消耗量为1.5吨,1000辆车就需要1500吨的添加量,总成本就要600万元。这对它们来说是一笔不小的开支,国家现在也没有专门针对车用尿素使用的补贴,在缺乏专项资金支持的情况下,车用尿素对公交客运集团来说就是硬性的成本增加,因此它们还是比较困扰这个事情的。一方面国Ⅳ车要添加尿素,另一方面还要增加成本负担。”伍江涛说。 更不得不提的是,虽然增加了硬性成本,公交车辆的使用情况却并不好。“公交车目前最主要的问题是车辆的平均车速太低。”伍江涛说。我国城市公交的运行工况大都不理想,平均车速在30~40公里/小时,这就导致排放出来的尾气温度达不到车用尿素分解所需的温度。“尿素不能分解的话,那喷出去的就是尿素溶液,特别容易造成后处理系统堵塞。”伍江涛解释说。他认为,随着国Ⅳ车辆使用的增多,会有越来越多的公交客户遇到这个问题。 因此,伍江涛认为,国Ⅳ排放公交车车用尿素使用情况的很不理想,加上国家节能环保的大形势和城市空气污染治理的需要,会迫使公交车越来越多地转向天然气客车和新能源客车。从全国的整体市场来看,未来中国最主要的车用尿素市场最终会集中在重卡领域和长途客车领域。柴油车国Ⅳ排放标准今年7月1日即将实施。由于重型车实现国Ⅳ排放普遍采用SCR技术路线,需要添加尿素溶液。众多企业看准这一市场,加入车用尿素溶液的生产和销售行列,而车用尿素溶液的质量直接关系到车辆能否正常运行,因此迫切需要得以规范。 然而时至今日,尿素溶液的国家标准仍未出台。国内仅北京、深圳、上海三地拥有车用尿素溶液的地方标准。 今年4月,由中国汽车工程学会、江苏可兰素汽车环保科技有限公司、天津悦泰石化科技有限公司共同编制的《车用尿素溶液技术规范》(以下简称技术规范)发布。但该技术规范,并不具有强制性亦不是国家标准。 江苏可兰素汽车环保科技有限公司总经理秦建告诉记者,目前车用尿素溶液的国家标准正在制定之中,在内容上与此次公布的技术规范区别不是很大。 ■ 制定技术规范意义重大 我国作为农业大国,尿素的生产和使用量可观,而车用尿素溶液在制备和生产上却与农业用尿素有很大区别。 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德表示,车用尿素溶液是指尿素浓度为32.5%的尿素水溶液,在制备过程中必须使用高纯度水作为溶液,若使用普通水作为溶液,会导致尿素溶液中杂质过多,且过高或过低浓度的尿素溶液会造成尿素溶液结晶或抗冻性能下降。倘若车用尿素溶液不符合标准,将对发动机尾气后处理系统造成很大影响。这是制定技术规范的意义所在。 秦建告诉记者,制定技术规范的意义在于规范目前国内车用尿素生产企业,随着国Ⅳ排放标准的日益临近,国内迫切需要制定车用尿素的统一标准。秦建介绍说,技术规范在制定过程中考虑到了国内不同地区的使用情况,在车用尿素溶液的制备和运输上作出了规定,以保证国内不同气候地区车用尿素溶液的使用。
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