教你如何调整GG的化油

www.qp110.com 来源：互联网作者：xiucheren123 类别：汽车电器维修时间：2008-04-07

    化油器的作用有两个：1、将汽油雾化。2、将雾化汽油与空气按一定比例混合。
GG的引擎工作时，吸入的空气流经化油器喉管时流速增高，使该处产生真空，将浮子室中的燃油经主量孔和喷口吸出，喷入喉管。燃油被高速空气流所雾化，并与之混合，混合过程一直延续到气缸内。用节气门开度调节供入气缸的混合气量。
据我所知，GG用的是双腔分动式化油器，在大部分工况下用主腔供给混合气，以求得到良好的经济性。在大负荷时，则副腔也参加工作，多供应一部分混合气，以得到更大功率。
化油器既然把汽油雾化并与空气混合，那么就必然有一个比例。浓了，费油、发动机声音沉闷、排气管冒黑烟甚至放炮。稀了，发动机工作温度升高、急加速不良、中高速动力差。如何调整这个比例呢？这里有一个惯用的调整方法：
     1、发动引擎，并使发动机到最佳工作温度(以冷却风扇启动后刚刚停止为准)
     2、调整怠速螺钉使怠速到1000转以上。
     3、用一个短小的一字起，伸进化油器底座后方的一个小孔中(只有这一个孔，这个孔是用来调整空气进气量的)，顺时针旋转至怠速慢慢降低(此时空气量减少，混合气逐渐变浓)，到发动机抖动感觉快要熄火时停止调整。
     4、再调整怠速螺钉使怠速到800转。轰一脚油门。
     5、再次调整那个小孔，这次逆时针旋转，怠速慢慢升高，这时需要边调边观察，怠速升到一定的程度就会不再升高了，此时停止。轰一脚油门。
     6、再次调整怠速螺钉使怠速到800转。此时为最佳混合比，若想省点油，此时再逆时针旋转那个小孔1/3圈即可。

    GG的化油器有一个自动阻风门，拆下空滤就可以看到有一个带轴的圆铁片盖在一个圆孔上，就是它了。
    化油器车为什么冷启动不好着车？为什么冷启动后没有高怠速？为什么冷启动后不紧踩油门就会灭车？为什么会撮车和冒黑烟等，都是由他造成的。当打火时，通过机油压力开关为阻风门电加热驱动器加电，由一陶瓷发热体发热，双金属螺旋弹簧受热膨胀，慢慢打开阻风门来实现混合气由浓到稀这一过程，因启动是需要较浓的混合气，启动后发动机逐渐的预热，就需要相对稀一些的混合气，所以阻风门打开的过早和过晚都会造成不好着车和撮车，所以它的调整显得很重要。
    由于阻风门调整需要解体化油器的一部分，在这里无法一一叙述。不过假如凉车的时候看阻风门是关闭的，热车时是全开的，那是肯定没问题的。

最后再讲解一下快怠速和空调怠速。
1、快怠速也叫冷车怠速。是指冷车打着时，为了使机油压力增大润滑接触机件和尽快使发动机进入工作温度，这时的怠速比热车的时候要高，一般在1500转。假如您的快怠速偏高或偏低，就要调整化油器底座上的快怠速螺钉。这个螺钉在化油器左边(面对车头看)，是一根细长的螺钉，顶部有一字形的开口。调整这个螺钉，要把下面的螺帽松掉才能调，调整结束后再把螺帽拧紧。此螺钉顺时针旋转使快怠速变高，逆时针旋转使快怠速变低。(其实这是通过调整阻风门开启的速度实现的，这里不作叙述)
2、空调怠速。空调压缩机启动后，大约要消耗引擎15%的动力。所以打开空调，会使引擎运转阻力增大，怠速降低。这时需要一个机构补偿这种阻力，使怠速变高一些，这就是空调怠速。在化油器正后方，有一朝上的带弹簧螺栓，这是空调怠速螺栓。打开空调，顺时针旋转此螺栓会使怠速变低，逆时针旋转会使怠速升高，原理不作叙述。个人认为空调怠速调到1100-1200比较合适。