爱丽舍的防盗

www.qp110.com 来源：互联网作者：qjwgz741105 类别：汽车电器维修时间：2007-12-13

爱丽舍的防盗

上个星期接了一辆06年的爱丽舍，车开着开着就忽然熄火，再无法着车。仪表板上防盗灯闪亮，蜂鸣器叫不停。我估计是误操作引起防盗起控，便按照维修手册介绍，断开负线20分钟。再接上，但还是老样子，启动不了。只好拖车回厂。
   接着用K81进去调码，却进不了系统，跟发动机电脑连接不上。检查诊断座电路又正常，接着又检查保险丝，都连接良好，线束无明显断路的地方。把电脑插头从新拔下插上，打开点火开关  防盗灯熄了，蜂鸣器不叫了，用仪器查看，发动机电控无故障，防盗系统一切正常。启动车，一下就着车了。便判断是电脑插头接触不良，把插头处理一遍去试车，行驶了半小时没出现故障，于是交车给车主。
半天后，车主打来电话，车抛锚了，现象和上午一样，赶了一个小时山路赶到。对该车的防盗系统进行故障码读取，未发现任何故障码。接着检查防盗系统的线路，并未发现短路及其他异常现象。于是用诊断仪对防盗系统的钥匙、中控盒、应答器及发动机电脑进行重新匹配，故障依旧。
   经查询得知：爱丽舍应答式电子防盗系统是在BOSCH MP5．2电喷系统的基础上增加了一套电子防盗系统，用于锁止和解锁发动机电脑，从而实现车辆的防盗功能。当插入一把带有应答器的正确钥匙并打到“M”位时，系统自动完成对码，解锁发动机电脑，否则发动机电脑处于闭锁状态，切断对发动机点火和喷油的控制，使其无法启动。此外系统还能识别“钥匙未拔出”，通过蜂鸣器报警提示，以防止将钥匙遗忘在事内。该车的电器工作原理是：
(1)解锁开启。①未插入钥匙前，发动机电脑如果处于“闭锁”状态，则电控闭锁指示灯用闪烁来指示；②插入带应答器的钥匙打到“M”位，解锁指示灯先点亮；③电控盒通过模拟模块与天线组件向钥匙应答器发出“身份识别码”命令；④钥匙应答器通过模拟模块与天线组件向电控盒传递“身份识别码”；⑤电控盒将收到的“身份识别码”与自己储存的“身份识别码”进行判断，密码不相符时，仪表上的解锁指示灯闪烁，同时蜂鸣器报警，车辆无法启动；密码相符时，电控盒向发动机电脑的CS线发出含有ECM码的解锁命令；⑥发动机电脑将收到的ECM码与自己储存的ECM码进行比较。密码不相符时，发动机电脑解锁失效，并通过CE线传给电控盒“闭锁”信号，电控盒控制解锁指示灯闪烁，蜂鸣器报警；密码相符时，发动机电脑解锁，可以启动发动机。

(2)闭锁发动机电脑。电控盒收到以下信息时通过CS线发出闭锁发动机电脑命令：

①车门不打开，关闭钥匙5 min后发出；②车门打开，关闭钥匙10 min后发出；③关闭钥匙，打开车门l0 min后发出。发动机电脑收到这些信息后就闭锁，并将这些状态通过CS线传给电控盒，电控盒收到闭锁状态后，控制闭锁指示灯闪烁。

(3)检测钥匙未拔出功能。关闭点火开关，打开一车门，电控盒通过模拟模块和线圈组件发出一电磁波。如果点火锁上有一未拔出的钥匙，通过电磁感应，则会传回一特定频率的电磁波，电控盒收到这一信号后传递给仪表控制模块。然后控制蜂鸣器报警。在下列条件情况发生时停止报警：①连续报警15 s后；②钥匙拔出或打到“M”位；③所有车门全关上。
   跟据以上现象，感觉防盗系统本身没有问题，问题应该是出在发动机电脑上，并且出现故障时诊断仪和发动机电脑无法连接，应该是发动机电脑进入了锁止状态，由于此款电脑故障率很低，多半是外围线路有问题。找出相关电路图，如下连接可以看到：
[Auto．28 O 汽幸维修技师
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   从电源合中的2B2插头到双密封继电器并联到电脑55N18插头是电脑的常电源，很有可能是电脑的常电源断电，引起防盗电脑和发动机电脑的连接中断，，于是拆开电脑插头的防尘盖，用万用表测试55N18#端子，结果无电压，真相大白了，于是检查电路，发现驾驶室保险丝合的背面到发动机电脑的18#端子的一根白色线插片退出，引起电脑有时断电，引出这一故障。
      从这起故障我们可以看出，有时表面现象会迷惑人的，只有掌握各个车电控系统的基本原理，还要清醒的头脑去分析发现问题，还要必要的维修资料，才会起到事半功倍的效果。这就要求我们在修理人生当中不断的积累经练。
   另外，我们可以发现，爱丽舍的防盗和大众车系防盗不一样的地方，爱丽舍防盗重点是在于“状态”如果有心人动点脑筋，很快就会从我这篇文章中找出破解爱丽舍防盗的方法。我就不一一细说了。

2007-12-12 02:09 PM

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