互联网 zengxiangbo 品牌汽车维修 2008-07-03
此车为肇事车。在进烤漆房之前一切正常,没毛病,一打就着火。但喷完漆后,由于门灯放电,蓄电池严重亏电,打不着车。只好用充电机对蓄电池进行快速充电。在充电机连接的情况下,车也打不着。测试发现没有高压电。 因007主继电器易出故障,于是先查007主继电器,结果007正常。当点火锁打到ON时,从分电器处测了脚有电,说明分电器电压供给正常。接着顺着无高压电这个思路往下查,测点火线圈阻值正常、线路也正常,那么只可能是分电器、点火放大器和电脑(ECM)可能有故障。它们怎么会进了烤漆房就出问题呢?真有些不可思议。 查了一上午,没有任何结果。检查过程中蓄电池总得充电,充一段时间,才能打车,打完后再接着充,这么做很烦人。干脆在检查时先换上一块好用蓄电池。找来一块正常蓄电池装上,打开点火开关,仪表灯也特别亮,电力十足。打车试高压电,结果啪啪的火花从中央高压线跳出。插好中央高压线后、打车,发动机立即着火。看来故障就在蓄电池上。 仔细分析这例故障,认识到发动机正常工作时,发动机ECM随时检测蓄电池电压,从而确定初级线圈闭合时间,确定喷油修正。当蓄电池电压低时,提高怠速转速。另外,当充电机工作时打车,启动机转动感觉挺有劲,感到发动机在启动机带动的转速也不低,通过这个假象认为蓄电池电压没有问题,而恰恰是启动时充电机的电流几乎都流向了启动机,这时供给发动机电脑及其他系统的电压就特别低,以至于发动机电脑不能正常工作,导致不着车。 |
|
|