互联网 hongzhi 汽车电器维修 2007-04-23
故障现象 一辆上海桑塔纳轿车在行驶时,空调电磁离合器线圈突然被烧毁。为使该车空调及时投入使用,在维修时更换了一个新的线圈。但行驶约1500km左右,电磁离合器线圈又被烧毁。 故障分析 空调电磁离合器线圈被烧毁的原因除质量问题外,主要是空调系统的压力过高,带动压缩机运转的阻力过大,超过电磁离合器的电磁吸力,而使离合器的主被动盘产生相对滑移摩擦,导致过热烧毁。 空调系统压力过高有3种可能:一是停车时发动机怠速运转,且长时间在太阳曝晒情况下使用空调。二是当风扇出现故障时,还长时间、高强度地使用空调(散热器风扇是与空调冷凝器风扇共用的)。三是制冷系统中加注的制冷剂过量。 故障排除 在压缩机开始工作时,注意察看贮液罐的观察孔,发现观察窗内无气泡。再将高低压表接入系统中,检查其压力,发现高低压侧压力均偏高,显然是制冷剂加注过量所致。从低压侧将制冷剂排出一部分(以高压侧压力为12~18MPa,低压侧压力为0.15~0.30MPa为适宜)后,故障排除。 所以为避免此类故障发生,在以下3种情况下不要使用空调: 1、制冷剂加入量超过规定时。检查制冷剂多少的方法是:在压缩机开始工作时,看储液罐观察孔有无气泡,如果没有气泡,说明是制冷剂过多,应放出;如果气泡太多,说明制冷剂太少,应添加制冷剂。 2、散热器风扇发生故障停止运转时,应立即停止使用空调,否则制冷系统产生超高压,使电磁离合器打滑而烧损。 3、停车时,发动机怠速运转状况下,最好不开空调。 |
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