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汽车发电机与启动机(图)

www.qp110.com 来源：互联网作者：追梦流星雨1 类别：汽车电器维修时间：2007-04-08

汽车电气有两个关键的部件，一个是发电机，负责向汽车电气系统供电；另一个是启动机，负责汽车起步。两者的电机一样有磁场、电枢和整流元件。但前者是将机械能转换为电能，后者是将电能转换为机械能，因此两者的性能及构造有很大差异。
发电机
以前的汽车发电机是直流发电机，用换向器整流，从20世纪70年代已经逐步淘汰，现在汽车发电机大都是交流发电机，用半导体整流。由图1我们可以看出，博世发电机近百年的发展过程。

随着电子技术的发展，如今的汽车发电机产品具有体积小、重量轻、功率大、效率高、故障少和低速充电性能好等优点。这些优点应用在汽车领域则表现为更低油耗、更低排放、更高性能和舒适性以及更小的安装空间。
现代轿车已普遍采用空调装置、电喷发动机、电控门窗、电动可调座椅等电子控制的舒适性设备。汽车越高级，用电量就越大。就目前的中高级轿车来说，其发电机功率一般都达1千瓦。随着自动化舒适度的提高，用电量还要加大，在不增大发电机体积的情况下，提高汽车的舒适度又为发电机技术的进步提出了新的课题。
由于发电机输出电压会随发动机转速增高而升高，故要用电压调节器进行调节，使之符合使用需要。现代轿车的发电机都是比较紧凑的，将集成电路调节器放进发电机内装成一体，并且采用多管形式，例如夏利轿车，其发电机有8只半导体管，其中6只用于整流，另2只用于三相中性点的电压整流输出，藉以提高发电机的功率。紧凑型交流发电机具有风扇直径小、最大转速高、显著降低磁噪音、寿命长等特点，特别适宜于低速空转的发动机，它比传统发电机多提供25％的动力。

启动机
启动机由电动机、驱动机构和操纵机构等组成，它专门用于启动发动机，需要强大的扭矩，因此通过的启动电流很大，达到几百安培。这种特性决定了它与发电机的不同。例如，采用直流串激式电动机，转子及定子部分都是用比较粗的矩形截面铜线绕制；驱动机构采用减速齿轮结构；操纵机构采用电磁磁吸方式。
电动机由磁场（定子）、电枢（转子）和整流子组成，为了增大扭矩采用多极磁场，常见有4个磁场。当电流通过电枢线圈时，整个线圈会受到一个转矩而转动。由于直流电动机通电后会产生一种反电动势，并与发动机转速成正比，与扭矩成反比，因此能满足发动机启动时的要求。启动机启动电流很大，因此，启动操作时时间一定要短。

当电动机上小齿轮的转速高于发动机飞轮齿圈的速度时，电动机带动发动机转；当发动机的转速高于电动机时，它们之间的动力传递关系自动解除。启动小齿轮半径小受力大，出现问题时汽车启动将会非常困难。

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