互联网 370433400 汽车电器维修 2007-04-07 22:14:07 【大 中 小】
故障现象:空调不制冷。
故障诊断及排除:将空调风量控制开关打开后鼓风机工作正常,然后打开A/C开关没有冷风送出,也未听到空调压缩机电磁离合器的接合声。进一步检查空调制冷管路压力,高、低压管路无压力显示,整个空调管路无冷媒。用真空泵抽尽空气并保持高、低压管路均为负压力后停止真空泵工作,观察高低压力表的数值变化,仅一分钟后空调压力表显示值即由负压逐渐升至正压,判断管路中存在很大的渗漏点。 通过渗漏剂检测管路,发现干燥瓶与冷凝器之间的管路接口处有气泡产生。拆下冷凝器发现右后下角位置高压管有被磨损痕迹并且有直径约1mm的小孔。仔细检查后发现散热器的右固定支架位置不正确(支架因碰撞而变形),因而与冷凝器产生干涉磨擦损坏,导致冷媒泄漏。 修复变形的散热器支架并重新安装好散热器,更换新的冷凝器,连接空调管路,进行真空测试,无渗漏现象,随后开始加注冷媒。起动发动机,打开空调及鼓风机开关,空调压缩机工作正常。但数分钟后,空调压缩机电磁离合器发出“嗒、嗒”的声响,确定为电磁离合器频繁通断。随即发现管路高压数值越来越高,手感冷凝器及其高压管路温度极高。此时注意到冷却风扇与冷凝器散热风扇没有在打开空调开关后而同步运转,造成管路高压值超标,高压开关在压力临界点频繁开闭使压缩机电磁离合器来回通断而无法正常工作。 关闭空调,观察发动机冷却风扇的工作情况,确定风扇只有高速而无低速状态(奇瑞QQ的冷却风扇控制方式为:低速档由ECU控制,高速档由温控开关控制,空调制冷状态下由ECU控制接通低速常转。此车因为高速档正常工作,冷却液温度并不高,并不影响车辆正常行驶)。检查风扇低速控制电路,熔丝及继电器都正常,当检查至低速电阻插头处发现有一只插脚已后缩1cm,无法与插座孔片正常接触。重新固定好插脚并连接线路,两散热风扇低速工作正常,压缩机工作正常,空调系统制冷正常,故障排除 |
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