www.qp110.com 来源:互联网 作者:追梦人2004 类别:汽车电器维修 时间:2006-12-11
生产厂:富士重工 车牌号:斯巴尔·雷克斯E-KH1 故障症状:雨刷器动作常常不规则。雨刷器擦板从密封玻璃窗下侧开始运动,走一段之后,在半道停下来,几秒钟后再接着走,完成一个冲程动作。也就是说,一个冲程分两个阶段完成。虽并不总是这样,但也够频繁的。 故障检修:对间歇动作雨刷器,在低速侧,每隔一定时间,起动开关合上,电动机起动后,运行到指定地点,自动停止,完成一个刷洗冲程。为了控制其动作时间,设置间歇刷洗单元,通常是用电容器充放电时间以决定刷洗时间间隔的长短。由电容器G控制三极管Tr1和Tr2的导通与截止,从而控制继电器RL的动作。 雨刷器开关置INT(间歇)位置时,Tr2处于截止状态,此时因Tr1基极是高电位,所以Tr1导通,继电器RL线圈中有电流流过,其接点受吸引,切换到图中的b端点这一侧,由间歇刷洗单元C-E端子接通电动机电路,电动机中有了电流后开始转动。由于电动机转动,因此与其联动的自动停止凸轮开关也一起转动,然后把单元的A端子与电源接通。这样就把电源电压加在Tr2基极以及C1上,此时C1充电,Tr2导通。由于Tr2导通,Tr1的基极电位下降,Trl截止,RL继电器释放。 虽然继电器RL释放,但因单元的A端子接电源,电源经由A端子、a点、B端子仍为电动机供电,所以电动机继续转动。随着自动停止凸轮开关的转动,电源被切断,电动机停下来。单元的A端子电压降为零。此时C1开始放电,加在Tr2基极上的电压仍维持Tr2导通,随着C1的放电,Tr2基极电压渐渐下降,下降到一定程度后Tr2截止,而Trl导通,电动机再次开始转动。以后的过程就是重复上面所述的过程。这就是所谓的间歇刷洗,C1的放电时间决定间歇时间的长短。 现在对分成两阶段完成一个刷洗冲程的样子进行调查,强烈感到继电器RL动作时间比正常的动作时间要短。继电器RL断开,单元的A端子应该加上电源电压,自动停止凸轮开关与电动机动作不一致的可能性很大。因此马上对电动机的涡轮进行调查,涡轮没有台阶,不能说涡轮传动机构异常。 以上的检查只不过是目视检查或者利用万能表检查。现在用示波观察仪的卷轴模式对动作过程进行调查。观察到的信号电压波形如图2所示。 Tr1基极电压在上升过程中急剧下降,RL继电器释放,雨刷器擦板停了下来。然后又经过约5s,从那个位置接着完成一个冲程。 注意多次观察,中途停止时单元A端子电压波形有噪声。在自动停止凸轮开关接通之前产生约2.5V的电压,因此Tr2瞬间导通,Tr1基极电压严重下降,RL继电器释放,电动机在中途就停止了。但是前面说过,检查自动停止凸轮开关没有异常,怎么会是这样呢? 再一次打开盖子检查,涡轮上的凸轮开关开口部分(绝缘体)上粘着润滑脂,润滑脂里混有金属粉末。这些金属粉末就是产生噪声的原因。清除脏了的润滑脂,间断开关就恢复正常,噪声也消除了,雨刷器动作也正常了。 故障分析:分两段完成刷洗动作的原因是,由于自动停止凸轮开关粘上了金属粉未,向间歇刷洗单元输出电源电压在时间上出错,为此RL继电器比通常释放得早,在电动机自动停止电路形成之前电源即被切断,故产生中途停止。其后由于电容器G放电结束,因此RL继电器再次吸合,电动机再次起动,按照普通的程序完成循环动作。
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