互联网 chaodong 汽车构造维修 2008-08-11
若故障码11及21同时出现时,先检查引起凸轮位置传感器电路故障的原因 模式2: 点火开关打开引擎熄火: ●为储存故障码的自诊模式,故障码将在此模式出现 引擎运转: ●用来监控混合比及感氧传感器工作情形 技术秘决 依以下规格来找出OBD系统的故障 ●先从基本检查项目做起 ●读取所有故障码后再清除故障码,进行试车时观察相同故障码是否再出现 ●必须了解为何故障码会储存:引擎电脑监控的项目为元件及其电路,这代表着 若MAF接头松脱时可能出现MAF损坏相同的故障码 ●一般来说,引擎电脑会在记忆故障码前,检查线路短路,断路 以下日产OBD系统,几个已会会已故障的原因: ●车速信号:在车辆未停止前,关掉点火开关,会出现车速信号相关故障码,但传 感器正常 ●EGR伐门:EGR温度传感器被积碳包覆,并产生错误信号,使电脑误判为EGR伐门不 良,但实际为温度传感器不良 ●MAF:当传感器接头松脱或接触不良,甚至极少的水气进入传感器时,可能出现 MAF故障码 故障码参考表 故障码 侦测项目 设定条件 检查项目 11* 凸轮位置传感器线路 ●引擎刚摇转的数秒内,1° 或120°的信号没有进入电脑 ●当引擎转速超出特定值后, 仍没有收到1°或120°的信号 ●连线或接头不良, 若正时更换传感器 12 空气流量传感器 ●空气流量传感器电路短路, 断路(接收到过高或过低的电压) ●连线或接头不良, 若正时时更换传感器 13 水温传感器 ●空气流量传感器电路短路, 断路(接收到过高或过低的电压) ●连线及接头 ●传感器 14 车速传感器 ●传感器短路,断路 ●线路及接头 ●传感器 21* 点火信号电路 ●引擎摇转过运转时,一次线路 中的点火信号没有进入电脑 ●线路及接头 ●功率电晶体(点火 放大器) 31 电脑CPU ●引擎电脑计算失常 ●更换电脑 32 EGR功能 ●EGR伐门不动作 ●EGR伐门 ●EGR控制电磁伐 33 加热式含氧传感器 ●传感器短路断路(电脑收到过 高或过低电压) ●线路及接头 ●传感器 ●燃油压力 ●喷油咀 ●进气空气泄漏 34 爆震传感器 ●传感器短路断路(电脑收到过 高或过低电脑) ●线路及接头 ●传感器 35 EGR温度传感器 ●传感器短路断路(电脑收到过高 或过低的电压) ●线路及接头 ●传感器 43 节气门位置传感器 ●传感器短路断路(电脑收到过高 或过低电压) ●线路及接头 ●传感器 45 喷油咀泄漏 ●喷油咀泄漏 ●喷油咀 51 喷油咀线路 ●线路断路 ●喷油咀 55 无 ●无故障发生 *若故障码11及21同时出现时,先检查凸轮位置传感器线路 清除故障码: 1.点火开关打开 2.诊断接头位于起动马达附近,拆下接头并接上跨线等待两秒以上 3.拆下跨线并接回线头 4.电脑中故障码即告清除 故障码的读取为利用电脑上的红色LED来判定,一长闪(0.6秒)表示十位数,一短闪(0.3 秒)表示个位数;例如红色LED闪一长码后,快速闪二下即表示故障码12。 若电脑中有一组以上故障码时,会先闪烁数字较小的故障码,再闪烁数字大的故障 码,并不断的循环出现。 读取方式: 1.找出电脑位置并观察LED闪烁方式 2.点火开关打开(不发动引擎) 3.检查仪表板「CHECK ENGINE」指示灯是否亮起,若否则检查灯泡 4.找出起动马达附近的诊断接头,并跨接F28和E30脚等待两秒以上 |
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