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>> 时代超人故障
时代超人故障
www.qp110.com
来源:
互联网
作者:
litoxiuli
类别:
汽车构造维修
时间:
2007-12-03
一辆
桑塔纳
时代超人轿车,行驶里程8万km,早晨冷车不易起动,起动后怠速运转不稳,热车后加速犯闯,车速超过120km/h后提速困难。
经仔细询问客户后试车,果然热车加速犯闯,而且提速困难。客户反映该车不久前刚进行过正常保养,更换过
火花塞
。维修人员首先进行电脑检测,拆下位于变速杆下部的
防尘罩
,将金
奔腾
1552解码器连接到诊断插座上。打开点火
开关
至“ON”位,读取
发动机
电控系统故障存储,显示故障码如下:
00561—015为混合气自适应值超过调节界限下限/
00561—012为混合气自适应值超过调节界限上限/
将上述故障码清除后,退出故障诊断。
起动
发动机
,保持怠速运转状态。进入007显示组,观察氧
传感器
G39反馈信号电压,该信号电压能够在0.1—1.0V之间波动,但变化频率很慢。将油压表接入进
油管
路,进行油压测试,怠速状态油压表显示为0.25MPa。加油门时油压表指针在0.28~0.30MPa之间摆动。关闭点火
开关
10min后,燃油系统保持压力为0.16MPa。油压值均符合标准,可以判定燃油
泵
工作性能良好,油压
调节器
正常。
据客户反映该车已行驶8万km,但未清洗过燃油系统。使用免拆清洗机对燃油系进行彻底清洗后,路试时故障现象有所减轻。检查
火花塞
、缸线都正常。此时考虑
大众
系列轿车节流阀体脏污对怠速及加速工况均有影响,因此将其清洗后进行基本设置,但仍不见成效。接着检查并清洗空气流量计,更换氧
传感器
后故障依旧。故障排除至此陷入僵局。
第二天早晨检修时,发动机难以起动。检查时发现l、4缸火花塞火花较弱。考虑到此车1、4缸共用同一点火线圈,更换点火线圈N152后,故障彻底排除。由此得知:点火模块工作不良造成1、4缸点火能量不足,导致混合气燃烧状况变差是该故障的根本原因。
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