轿车化油器自动阻风门上设置卸载装置
互联网 wl04qc1b 汽车构造维修 2006-12-15
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阻风门和节气门是化油器的两道大门。阻风门是控制空气的进口，节气门是控制混合气的出口。 阻风门在冷发动机起动时，必须处于关闭状态，控制空气进入量。 （1）卸载装置：为了防止发动机起动后，自动阻风门还处于完全关闭状态而造成混合气极浓，故须要有一个使发动机起动后节气门开大，把阻风门打开一定角度的卸载装置。它与主腔节气门轴一起转动，节气门开大时，节气门轴带动卸载装置转动，推动快怠速凸轮，通过快怠速联动杆使阻风门打开一定角度。 （2）阻风门开度限制器：它是依靠进气管真空度，当发动机没有起动时，阻风门开度限制器不工作，在隔膜弹簧作用下，阻风门处于关闭。当发动机起动后转速升高时，进气管的真空度增大，使阻风门开度限制器膜片移动，通过拉杆使阻风门打开一定角度，防止起动后混合气过浓。 （3）阻风门强开启装置：依靠发动机水套中冷却水的温度来控制。水温感应阀（TVSV）控制着阻风门强制开启阀真空气室的真空通道。发动机温度低时，装在水套中的水温感应器关闭真空通道，阻风门强制开启阀不工作。若自动阻风门系统失效，阻风门不能打开。水温感应阀在水温升高后，使真空通道开启，进气管的真空吸力使阻风门强制开启阀膜片移动，通过拉杆拉开阻风门。 |
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