高档轿车进水引发故障的维修

一汽－大众汽车有限公司生产的宝来、高尔夫、捷达车均装有密封全免维护蓄电池。
　　一、保养要求１、检查蓄电池在车上是否固定好，外壳表面是否有磕碰伤；２、蓄电池电缆是否连接可靠，排气孔是否有灰尘；３、通过蓄电池上的电眼检查充电情况和质量状态，绿色表示合格，黑色表示亏电，白色表示电池损坏需要更换。
    高档轿车进水引发故障的维修

多台涉水高档轿车，都是雨天涉水时，因进水而拉坏气缸，顶弯和顶断连杆，捣坏气缸和曲轴箱，烧毁起动机、发电机、电脑(ECU)，各车的经济损失均在万元以上，实为可惜。

为减少涉水车发生事故，必须重视下述各点，注意预防，认真维修。

1.轿车涉水时易进水的原因

a.轿车车身地板低，车轮尺寸小，涉水时通过性差。如水面达车轮半径以上时，由于水浪的波动，发动机极易将浪花水珠吸入气缸。

b.轿车为了加大充气效率，多利用朝前的集气管吸取机罩外密度较大的冷空气。该集气管位置较低，进水机会多。

c.主要电气元件，如电机、起动机、电脑等(也肯较低.也极易进水。例如，本田轿车的电脑(ECU)在乘员的脚下，车身密封部位阻挡不住水的侵袭。

2.进水后会发生严重机械事故

进水程度的轻重和涉水深度、宽度及车速有关。如气缸吸入的水量大于燃烧室容积时，因水不可压缩(包括电喷的燃油)，在压缩行程，会使连杆产生弯曲变形，当活塞下行时，其销座会与曲轴平衡重块产生猛烈碰撞(因连杆已弯曲)。轻则“憋死”熄火，重则连杆折断，产生捣缸或捣毁曲轴箱。这是气缸进水后连杆先弯后断的规律和机理，已在多台进水后的发动机中得到证实。

3.轿车涉水注意事项

a.了解水深、水宽、水下路况，量力而行，不要强行通过；

b.水深达车轮半径以上时，不要冒险通过，以免造成后患；

c.放慢车速，匀速行驶，不要击起大的浪花，以免水珠四处乱溅；

d.尽可能拆下集气管到空滤器间的管道，对进口加以遮挡，涉水过后装复；

e.对面有车通过时，尽力避开在水中对驶，即使无法避免，也应保持较平静的水面；

f.轿车涉水时一旦发动机熄火，切不可再行起动，宜拖回修理为好，不要擅自维修，以防酿成更大的机械事故。

4.涉水熄火后维修要点

a.严禁使用起动机或用推车方式再行起动，以防故障继续恶化；

b.排除进气管道和排气管道及曲轴箱内的积水；

c.如曲轴能手摇转动，应先拆下火花塞排掉气缸中的积水；

d.如曲轴转不动，不要再强行加力转动，应拆下缸盖和油底壳，检查“犯憋”的原因；

e.不管能否转动曲轴，都必须拆下气缸盖和油底壳，检查缸筒表面和测量各缸活塞在上下止点的对应尺寸，观察有否偏缸现象，以确定连杆是否产生形变；

f.排水后可在各缸中加添少许润滑油，摇动曲轴以促润滑、密封；

g.对发电机、起动机、电脑、继电器、电动风扇、保险盒及各种电插头等部件，应拆检排水、擦净、烘干；

h.检查变速器、主减速器等总成进水情况，并应更换润滑油；

i.在确认各总成干燥无误的情况下，加足清洗机油，对发动机内部油道和工作面进行清洗，然后更换润滑油和滤芯；

j.检查发动机和底盘各系统的运转情况，如气缸压力、进气管真空度、各工况下各缸工作和点火情况，有否“三漏”和其他异响、噪声等，确认无误后，试车、走合、交车。
 
 
 
国产电子器件在进口车上的替换

进口汽车性能较好，但配件紧缺，价格惊人。因此，采用国产元器件检修进口车，已成为汽修行业的有效手段。

1.用东风刮水器电机改代美国雪佛兰刮水器电机

有一辆雪佛兰轿车刮水器不工作，用表测量发现供电电流偏大，电机发热。解体电机可见内部沙土脏物充满，致使电机过载，转子线圈烧毁，定子磁铁破碎。在无法修复又无总成更换的情况下，最终选用国产东风EQ140 50W12V刮水器电机改装。由于原车采用前置式固定，动力输出轴比国产机长28mm，故需加工动力轴(要求前端与原车拉杆配合，后端与电机减速轮可靠连接)。

2.用国产电子调节器替代进口车调节器

有一辆2628型奔驰测井车发电机指示灯常亮，发电机不能发电，拆机解体发现磁场线圈烧毁，修复装车试验，充电指示灯仍亮，查发电机调节器因负载短路已损坏，在购不到原车配件的情况下，试用有短路保护的国产JET-24 1A28V电子调节器替代，充电性能符合原车要求。

3.雪佛兰轿车温度传感器改代

一辆雪佛兰轿车温度传感器已短路损坏，在购不到原配件情况下，试用国产东风EQ140水温表及传感器替代，改代时需安装7808三端稳压块。

4.进口汽车收放机用国产元件替代

进口汽车收放机(包括国内组装机)磁头、电机、机芯、三极管、集成电路等元器件用国产品替代，都可收到预期效果，有的已正常使用多年，替代时应注意以下几点：①标称电压相符；②耗散功率相近；③搭铁方式相同；④尽可能保持原车接口。

5.国产闪光器替换雪佛兰闪光器

一辆美国雪佛兰轿车，当把转向灯开关扳至左、右位时，其转向灯及转向指示灯不能发光闪烁，但在开危急报警闪光灯时，该车前、后、左、右的转向灯及仪表极绿色，指示灯均能明亮闪光。

经查看，该车的转向信号系统与上海桑塔纳轿车的转向信号系统不同，它在其转向信号电路上采用了2只美制翼片式闪光器，一只用于转向灯指示，另一只用于危急报警信号指示。因此在排除该车转向信号电路故障时，首先应对闪光器的好坏进行判别。

方法如下：将试灯导线一端接翼片式闪光器的L脚，另一端搭铁。若试灯闪亮。即表明该闪光器工作正常。否则应矛更换新件。更换时，采用国产翼片式闪光器代用。
 
 
 
修理高档进口汽车注意事项

随着高档进口汽车的日益增多，汽车维修行业对汽车修理工的要求也越来越高。目前，我国大部分汽车修理厂维修人员的技术水平还不很高。特别在修理高档进口汽车时，由于对有关注意事项了解不足，往往给修理工作造成许多麻烦，甚至“小病”修成“大病”，使修理厂与车主之间产生矛盾。因此，有关人员应对修理高档进口汽车的注意事项要引起足够的重视。

大致说来，这些注意事项包括以下内容：

1、高档进口汽车均配备有大量电子元件，因此，如不按步就班地进行检修工作，就容易造成人身或车辆的伤害。例如，不当心碰撞安全气囊的电线，可能会使气囊炸开，不但损失气囊，更严重的会使维修人员受伤。

2、由于电子系统的维修工作比以前单纯地更换机械部件要复杂得多，因此，在检查测试任何车辆之前，一定要熟悉有关元件的位置，电子电路的特性及分析值等，绝不能不分青红皂白，上手就做。

8、人体所带静电足以使汽车电脑(ECV、ECM、PCM、TCM)发生故障，因此，工作前赤脚接地，消除静电后再修车比较有保障，而且，绝对不允许拆开汽车电脑外壳，否则使电脑受损坏的可能性更大。

4、配备SRS安全气囊的汽车，在修理前，一定要将备用电源的贮存电能彻底放完，才可动手进行检修，以免意外炸开，或因不小心的震动(如在钣金作业时以较大的力撞到前感测器等)而造成SRS的意外事故。安全气囊系统因具有高度危险性，其读取故障码、归零、寻找电子元件位置、分析电子电路图及进行故障排除，应参阅有关手册。

5、电子元件(如传感器、继电器、MAF等)要特别小心放置，一旦掉落地上，就不能再使用，必须整体更换，不能拆开修理，更不能出于好奇，乱拆乱动。拆装时要注意力矩和热力。例如用冲击起子拆装CTS(水温感知器)必然造成内伤，使发动机性能大受影响，而且不容易察觉。类似这些情况为修理电脑车之大忌。

6、修车前一定要询问车主，记下各种密码，如音响、防盗等系统的密码、以便修好以后再重新设定。否则造成系统紊乱，活车修成死车，小修变成大修，得不偿失，而且容易引发修理厂与车主之间的矛盾。

7、修车专用工具、设备、仪器仪表等在使用前一定要熟悉使用方法和操作规范，其规格、型号、参数要符合规定。如果没有某一专用器具，千万不可想当然随便拿个输入阻抗不足(10MΩ以下)的电表进行测量，不但不能解决问题，反而会引发许多故障。其他仪器、仪表、工具等也有相同的情况。

8、修理高档进口汽车的发动机部分时，最好象国外修理人员那样，准备一块毡布或人造革布，铺在车头或两侧，其作用为：

(1)避免衣服钮扣、皮带扣等硬物擦刮车体漆面，造成划伤。

(2)可放置检测器、仪表和小工具，避免滑入前舱，造成仪器仪表及车体电子元件的碰撞损坏，也可避免仪器、仪表、小工具对车体漆面的磨划。
 
 

　　二、补充充电１、如果长时间不使用车辆或充电系统有故障，当蓄电池负载电压低于１０Ｖ，空载电压低于１２。４Ｖ必须补充充电；２、采风恒电限流充电方法，多只蓄电池充电必须采用串联连接；３、充电第一阶段，以蓄电池容量的１／１０电流充电，其充电电流为６Ａ。充电至平均每只电池电压达到１６Ａ后转为第二阶段充电；４、充电第二阶段，以蓄电池容量ｘ０。０４５的电流充电，如６－ＱＷ－６０蓄电池，充电电流为６０ｘ０。０４５＝２。７Ａ。充电至平均每只电池电压达到１６Ｖ后再继续充３－５个小时；５、充电时电解液湿度超过４０度时，应采取停止充电，减少电流或物理降温，当湿度达到４５度时必须停止充电；６、充电间保证良好通风，不许有明火和易燃物；７、充足电标准，电眼为绿色。 8{jjZP~c 
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　　三、快速充电１、快速充电仅限于汽车不能启动的应急措施，时间容许的条件下尽量采用普通充电机；２、快速充电电流为蓄电池容量的３／１０；３、快速充电时间不超过２小时。 f]IMfdz W 
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　　四、充电系统故障诊断１、关闭附加电器的情况下，测量各种发动机转速下的蓄电池两极柱间电压，应在１３。８－１４。５Ｖ之间，如低于１３。８Ｖ说明充电系统输出容量不够，高于１４。４Ｖ说明电压调节器失控，需要检查具体故障原因；２、关闭所有用电器，拆开蓄电池电缆，在电缆夹与极柱间串入电流表，测量漏电流。除去石英钟、各控制单元正常耗电，如漏电流过大，可依次拨开各保险观察漏电是否减小；３、如果电眼颜色为绿色，但存在起动机转速较低的情况，需要使用蓄电池检测仪检查蓄电池放电电压。测量时电压高于１０Ｖ经充电可正常使用，电压低于１０Ｖ经充电后可能仍存在亏电现象，应更换新蓄电池