互联网 侠名 汽车改装技术 2014-01-14
当第一辆Pro Touring car(职业巡回赛赛车)在1990年出现时,其外观很简单。在如今的SEMA Show(改装车展)上随处逛逛,你会发现不计其数Pro Touring(职业巡回赛)风格的改装车,每一辆都花费了巨额的人力和财力。他们之中有些拥有巨大的制动卡钳、有些拥有滑稽可笑的超宽轮胎、有些拥有超高科技含量的发动机。 车主在2002年拥有了这辆科迈罗,在众多朋友的帮助下,它被改装成了一辆世界上性能超群的二代Fastback(溜背车)型车。之前它就被改装过,这是它最新的样子。 这是参加2010春季Goodguys汽车越野赛时的照片。不久后,它就被重新改装。 新一轮改装的目标之一就是:减轻车身重量。许多原车的钢结构都被替换成了碳纤维结构,其中包括整个RS鼻子、发动机罩和内挡泥面板。 行李箱以及后扰流板都替换成了碳纤维结构。发动机附近的碳纤维零件使车身减少了大约200磅。现在整车的总质量只有3300磅。 本文导航
面对如此大的可用马力,强大的传动系统相当有必要。整车后端使用了久经考验的福特9英寸3:89齿轮组,安装上防护外壳,提供整车结实的机械基础。 以前车上的383小型缸体发动机被一款能产生620马力的LS2 V8发动机所代替。巨大的进气管道,提供充足的新鲜空气。碳纤维的内挡泥板清晰可见。Hotchkis车身加强杆,Hotchkis是美国一家专业设计和制造竞赛用高性能运动平衡杆的厂家。 车主花费了很多时间和精力在此车上。整车使用了Hotchkis的高性能运动平衡杆,三点式结构的上下纵向推力杆、可调式横拉杆和可调式绞牙避震器。在前部还装备了Hotchkis TVS线圈、防倾杆横拉杆管套和副车架连接件。 安装在四个车轮上的Baer制动套件。车轮也被重新更换,现在安装的是18英寸的Forgeline GA3Rs轮毂。 如果没有好的橡胶轮胎来搭配轮毂,这无疑是一种浪费。Falken Azenis RT615Ks轮胎,前轮:275/35/18,后轮:315/30/18。虽然这个尺寸在Pro Touring风格的汽车中不是最大的,却与整车配合得天衣无缝。 本文导航
从外壳上,你大概能判断出此车的风格:一辆高品质、多功能跑车,不仅仅只有华丽的外表。当然,相同的风格沿用到了内饰之中。 原车仪表也被一组Autometer Phantom仪表所代替。就算这样,此车还是拥有不少的街车氛围,看起来不像赛车那样生硬。 与LS2相配用的是一款T56 Magnum六速变速箱。这款白色的换挡手柄就像刚从中控台中伸出来一样,崭新如初。 驾驶室大部分保持原样,只是在原有的基础上进行了适当的升级。后座被移除,加装上了四点式防滚架、适量的安全垫和一对Corbeau座椅以及RCI安全带。 空旷后备箱里的Optima蓄电池。 亮橙色的车身油漆让它看上去特别像一辆街车。在赛道上的表现丝毫不逊于职业赛车。旁边是法拉利599,你可以清晰听见从科迈罗那3英寸排气装置里排放出的粗犷声浪。 “The best car in the world...”车主人对此车的喜爱可见一斑。当然,此车的表现也着实让车主喜爱无比。 本文导航
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