越野车装桥差速器锁选购与使用常识介绍

www.qp110.com 来源：互联网作者：侠名类别：汽车改装技术时间：2014-01-15

越野车装桥<a href=http://www.qp110.com/huanye_htm/hyfenlei175.html target=_blank>差速器</a>锁-选购与使用常识介绍
越野车装桥差速器锁-选购与使用常识介绍

　　随着越野车的普及，驾车越野早已成为很多汽车运动爱好者的爱好。当我们驾驶越野车在那些未知地域驰骋时也会为因轮胎打滑造成的陷车而烦恼。这时我们该怎么办?当然我们可以不停的摆动方向，增加轮胎附着力。还可以反复挂前进与后退档，借惯性脱困。而有些经过改装的车子还可以用绞盘。这些都可以帮助我们脱困。但大家是否想过如果我们能通过一种装置，有效的制止一侧车轮打滑。这样我们就可能不用在泥泞中推车甚至可以攀爬岩石。

　　这就是桥差速器锁。一种当一个驱动轮打滑时，将差速器壳与半轴锁紧成一体，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上的装置。

　　何谓桥差速器锁?

　　在介绍桥差速器锁前，我想先向大家介绍下汽车差速器。汽车差速器是驱动桥的主件。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的硬摩擦。

汽车差速器三维示意图

SUV整体桥结构<a href=http://www.qp110.com/huanye_htm/hyfenlei83.html target=_blank>悬挂</a>系统
SUV整体桥结构悬挂系统

　　如当汽车转弯时，由于外侧车轮要比内侧车轮移过的距离大，将使外侧车轮在滚动的同时产生滑拖，而内侧车轮在滚动的同时产生滑转。这样不但增加驱动系统与轮胎的磨损在高速驾驶时还会产生翻车的危险。而差速器将能有效阻止上述情况发生。

差速器保证车辆可以高速通过弯道

　　正因为装备了差速器，我们的越野车在越野时尤其是当一侧车轮打滑时，我们只能看着空转的车轮越陷越深，而另一侧车轮则纹丝不动。想要继续前进就必须将差速锁死。而本篇文章所介绍的桥差速器锁就是具有自动锁止功能的差速器。

汽车差速器被拆下准备安装自动锁

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第1页：简介桥差速器锁
第2页：如何选购桥差速器锁
第3页：在不同路况下如何使用桥差速器锁
第4页：差速器锁不是万能的

　　如何选购桥差速器锁?

　　首先要确认自己需要那种类型的差速器锁。目前市场上常见的桥差速器锁有两种一种是限滑差速器，简称”L .S.D”，还有一种是气动差速器锁又称”airlock”。这两种锁各有特点，前者其锁止能力最高只有25%，所以适合越野不多的人选用。而airlock是一种能将对称的两个车轮100%锁止的桥差速器锁。只有它才可以使你的越野车像拖拉机一样在泥塘中自由行驶。

防陷滑差速器结构图

　　其次要送确认自己越野车的悬挂是否具有整体桥结构。因为只有整体桥结构的越野车才能改装差速器锁。

气动式差速器锁解剖示意图
气动式差速器锁分解示意图

　　像JEEP牧马人、切诺基;丰田LC80、LC71;日产途乐，以及路虎卫士等车型均为前后整体桥结构，可以改装前后差速器锁。而像帕杰罗V31 、丰田霸道、长城哈佛等车型因其仅有后桥为整体桥结构所以只能装后桥差速器锁。而那些采用前后独立悬挂的SUV们就不能在单独改装差速器锁了。

为吉姆尼安装气动式差速器锁

　　最后我建议大家去专门的四驱车改装店改装锁差速器锁，因为除了安装打孔等工作外，还要调节好传动齿轮间的位置。这需要丰富的经验，一般车主不要贸然尝试。

伊顿防陷滑差速器

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　　在不同路况下如何使用桥差速器锁

　　1、复杂坑洼地带(地质比较硬，如土沟、岩石与土混杂或沙土、沙石、v沟等)

硬派SUV牧马人翻越巨大岩石

　　身处此地可以先不开锁，待车对角线沦陷或一侧失去动力时在开。但切记先看路!很多升高的朋友喜欢上小驼峰，一旦类似分动箱护板的位置被托了，开也晚了。最好的办法是，先估计能否通过，记好路线，找好通过角度。因为很多上坡时候(即便小坡)都是在地上开车眼睛看着天。上坡千万别在前轮刚上坡顶时收油(这是最常见导致沦陷的问题)。如发现上坡或坡面不平坦尤其是有能导致左右轮胎附着力不同的坑洼、泥沙时，事先打开你的锁。个人经验在慢速越野时(5迈下)开锁转向也不是很费劲。在这样的地形玩要小心暗沟，小心侧翻!，爬长陡坡要认真选择路线直上直下，尽量别在坡面掉头。

在V型沟中行驶也需要能锁止差速以防侧滑