为赛道而生路特斯Evora GT4赛车尽情飞驰

www.qp110.com 来源：互联网作者：侠名类别：汽车改装技术时间：2014-01-15

　　赛车发源地——英国，在这片土地上，人们仿佛天生就爱追求速度，他们制造汽车的那份执着与狂热，在传统手工生产模式下，曾孕育出许多享负盛名的汽车制造厂和在赛道上屡创佳绩的经典车型。而随着商品时代的到来，汽车流水生产线的不断发展，许多传统的英国汽车品牌纷纷被迫转让甚至倒闭，在我们为此感到惋惜的同时，也为现在仅存下来的传统英式跑车生产厂商感到骄傲，在今天，它们仍凭着那份对汽车、对速度的追求，不惜代价，推出各种高性能车型，让车迷们感受那份英式赛车的魅力。

　　Lotus（路特斯），英国生产赛车的品牌代表之一，是英国杰出工程师柯林?查普曼（Colin Chapman）个人奋斗与智慧的结晶。在赛道中，Lotus不断改进研发，获得了一流的汽车底盘设计技术，堪称一绝。而为了满足欧洲GT4比赛的规格，Lotus在Evora跑车的基础上按照GT4比赛规则打造了Evora GT4赛车。

图：在赛道上疾驰，后下扰流板和两侧的风刀能提供足够的下压力。

图：杀气凛然的前大灯

图：硕大的注油口，两边各有一个，赛车入pit时，它便张开血盘大口，疯狂地吸纳燃油。

本文导航

第1页：第一页：外观
第2页：第二页：动力与底盘、行走
第3页：第三页：内饰

　　根据GT4赛规，Lotus Evora GT4的整车重量为1200kg，搭载一款来自丰田的4.0L排量V6自然吸气引擎，在Cosworth电子管理系统和进气系统的加持下，引擎在6500rpm时能爆发出360ps的最大马力，而5500rpm时，扭力达到了顶峰，为445N?m，引擎断油转速为7200rpm，98号汽油则成为了它的唯一指定燃料。在成绩以千分之一秒计算的比赛中，Evora GT4在变速箱方面也毫不马虎，一台6速序列式变速箱被设置在引擎与半轴之间，以确保引擎动力能得到平顺且最大地输出到驱动轮上。敏捷的操控，强大的动力，这使得Lotus Evora在赛道上拥有与奥迪R8 LMS和保时捷911S（991）抗衡的实力。

图：在身形巨大的Cosworth进气风箱下，躺着一台来自丰田排量为4.0L的V6引擎。

图：来自Mocal的机油控制系统

　　Lotus Evora GT4是在Evora的基础上改造而来，其采用的全铝合金底盘是由Lotus APX概念车演变而来的，称为“多功能汽车结构”（Versatile Vehicle Architecture）。这款底盘的前端结构为高科技铝质模块结构，连接到挤压成形的铝质主结构上。可以实现很好的安全性能，而且在发生碰撞之后再修复的成本也进一步降低。Evora GT4的悬挂采用了前后双摇臂设计，避震为Ohlins高性能减震器和Eibach弹簧，即使在高速行走时车身仍能保持100%稳定，为车手提供优越的操控享受。