三效催化转化器的正确使用[汽车修理常识]

www.qp110.com 来源：互联网作者：类别：修车常识时间：2008-05-23

三效催化转化器是为了减少汽车尾气对环境的污染而安装在排气道内的一种装置。装有三效催化转化器的汽车能将90％左右的尾气转换成无毒气体排入大气，对我们的环境保护起到了关键作用，国家对汽车制造业有强制实行标准。现在我们从市场上购买的汽车都已经安装有这种装置，尤其是占汽车总量多数的小轿车。
凡是性能较好的三效催化转化器及其内部的催化剂大多为铂（Pt）、钯（Pd）、铑（Rn）等稀有金属制成。好的三效催化转化器价格昂贵，如有的高级轿车配置的催化器需要几千元一个。我们常说的“欧Ⅰ、“欧Ⅱ”、“欧Ⅲ”标准大多与三效催化转化器的质量有关。由于质量好，使用的年限也较长，一般为8年左右。如使用得当，从新车到报废只需更换一次。普通轿车的三效催化转化器在汽配市场价格大多在300元～500元左右，如使用得当，也能达到5年左右。而在一些非正规的汽配商店里，假冒伪劣的三效催化转化器产品只需几十元一个，但这种催化器最多只能使用几个月。所以，从环保和经济角度考虑，一旦你的三效催化转化器需要更换，还是购买正规厂家的产品为好，以免在车辆检测和环保部门检测中不合格而被罚款和耽误你的行程。
由于催化剂的活性成分、物理性能等随着时间也会“老化”，因此，如何充分利用其“功能”，延长使用时间是节省车辆使用成本的关键。但许多人只知道自己的车子装有该装置，却不了解其构造、保养、使用情况，导致催化器不能正常使用和早期损坏，给车主造成了不必要的损失，三效催化转化器的使用寿命除了与本身质量有关外，与驾车人的驾驶操作、日常维护保养有很大的关系。那么，如何在使用车辆中能尽量发挥降污效率，延长三效催化转化器的“寿命”呢?
1 装有三效催化转化器的汽车，不能使用含铅汽油
装有三效催化转化器的汽车加油时，尤其在外地加油站加油时一定要注意不能使用含铅汽油。因为含铅汽油燃烧后，铅颗粒会随废气排放经三效催化转化器时，会使催化剂失效，也就是我们常说的“三效催化转化器铅中毒”。实践证明，即使只使用了一油箱含铅汽油，也会造成三效催化转化器的严重失衡。而一旦“铅中毒”，车辆尾气检测则会显示不合格。所以，车主一定要多加注意，尽量选择到中石油、中石化等国有企业所属的加油站加油。
2 应避免未燃烧的混合气进入催化器
有的人喜欢在车辆发动前加几脚油，车辆不好起动时越发反复地加油，这种习惯很不好，很容易造成三效催化转化器不灵。因为起动机在起动时带动气缸吸入混合气，而没有点燃时又经排气道直接附着到了催化器上。尤其是装有电子喷射系统的轿车，其混合气和点火都是经过电脑计算的，按照要求，在发动时是不需要“加油”的。正确的加油方法是，先打火，在听有发动的预兆后再缓慢将油跟上。
3 保持车辆最佳工作温度
三效催化转化器降低碳氢化合物和一氧化碳这两种有害废气是通过在催化器内部进行燃烧，使其转化成水及二氧化碳而实现的。三效催化转化器开始起作用的温度是200℃左右，最佳工作温度是400℃至800℃，而超过1000℃后作为催化剂中的贵金属自身也会产生化学变化，从而使催化器内的有效催化剂成分降低，使催化器作用减弱。发动机在正常：工作温度下，这两种成分的含量适当，燃烧所产生的热量会使催化器保持在最佳工作温度附近，而发动机工作温度出现异常时排气道中这两种成分的含量会远远超过正常情况。因此，发动机燃烧所产生的热量有很大可能使催化器温度超过工作温度上限，从而伤害到催化剂，使催化器损坏。因此，车辆工作温度过低或过高都不利于催化器发挥最有效的作用，保持车辆最佳工作温度也是催化器的最佳工作温度。在夏天，要注意观察车辆温度表，防止长时间让发动机在上“临界点”工作，尤要防止水箱“开锅”。
在驾驶中还要注意：避免让车辆过久怠速运转、点火时间过迟等起动电路问题、个别汽缸失