钢板厚薄与是否安全之我见

www.qp110.com 来源：互联网 作者：autoren  类别：汽车保养维修 时间：2006-12-25

我觉得所谓的“汽车安全性”应该要有明确定位：碰撞后的安全性是指“车身完好”还是“人身完好”？如果仅是车身完好，绝对是铁壳子硬的占优，但，显然应该人身安全是第一要素。     汽车的碰撞过程，涉及N多力学原理，最基本的应该是动能定理、动量以及机械能守恒定理。希望想研究钢板厚薄的兄弟回顾一下这几个定理再说，如果更有兴趣的话可以翻翻结构力学的教材。     看到一位兄弟拿鸡蛋举例子声明钢板厚好，说硬壳鸡蛋比软壳的安全。那我还是拿鸡蛋举例，如果把鸡蛋当作人，那么两个鸡蛋分别在外边包一层铁块和包一层棉花，两者相碰，不知道是哪个鸡蛋会破？显然包棉花的鸡蛋很可能完好无损，而包铁块的很可能鸡飞蛋打。不知道这个比喻是否恰当？     再举个例子，大家很多人有高楼住，现在的高楼，会不会塌不是取决于墙厚，而是柱、梁、剪力墙等骨架结构的强弱。所以很多建筑都是落地窗，根本没墙！因为墙在结构设计中就不承力！能说落地窗的房子不能买？     汽车也类似，钢板厚有可能对结构强度有好处，但绝对不如增强骨架更有效。而且钢板厚薄和人的安全性并没有必然联系！     关于人的安全性，最重要的不是壳子多硬，而是壳子能吸收多少碰撞能量，保证人的安全 ！而骨架显然是不能吸收能量的，骨架坏了把人就挤遍了，只能是通过钢板的变形来吸收碰撞动能！     另外，不知道各位听说或用过LS-DYNA这个软件没有？专门做汽车碰撞模拟和仿真的标准软件，本人会用一点。如果真的对钢板是否安全有兴趣，建议把这个软件弄来学学，自然就清楚为何很多汽车厂商使用薄钢板甚至是复合材料（塑料）钢板的原因了。     总结一下，人身安全和钢板厚薄没联系，只和骨架强度和吸能机制有关系。钢板厚了，对于行驶稳定性、车身刚度、车身碰撞后的可修复性等则是很有好处的

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