互联网 kang0023 品牌汽车维修 2007-09-23
一辆1995款奥迪100轿车德国原装V型6缸26L排量,多点燃油喷射配用手排挡变速器。
故障现象:此车是外地车,停泊在我修理厂附近,等车主办完事取车时,启动发动机不能着车,到我厂求救。车主还抱怨,汽车在运行时有加速不良和在热车时启动不良等症状,并且在热车启动不良时,用冷水在水温传感器上浇一下,立刻会打着车。而这次怎么浇也不能着车了。 故障诊断:当笔者接手故障车以后,启动试车,发现启动机能够正常运转,但汽车没有着车的迹象。将喷油器试灯连接在喷油器插头上,同时检查高压电,启动发动机.此时喷油器试灯不能闪烁,高压线也没有火花产生。测量燃油系统的压力,正常,这说明发动机不着车的原因是无油无电。根据笔者所学的理论知识和以往的维修经验再与故障车的现象相结合,怀疑凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器有问题。因为此车是正常运行停车,在停车后,间歇一段时间再次启动而不能着车,故认为毛病不大。经检查,凸轮轴位置传感器的插头没有松动腐蚀现象,曲轴位置传感器和发动机转速传感器的插头正常。在检查曲轴位置传感器时发现传感器线束上缠着一些胶布,于是将传感器拆下,把线束上的胶布全部拆开观察,传感器线束有两处接点,屏蔽线上有三处接点,但这些接点连接的基本正常。重新将其包扎完好,把传感器头部上的油污清理干净,装复试车。发动机顺利启动,关闭发动机,再次启动,发动机仍能正常启动,连接V.A.G1552故障诊断仪。输入“02”功能读取故障码,诊断仪显示故障码为00514(含义为曲轴位置传感器G4间歇性故障);00515(含义为凸轮轴位置传感器G40间歇性故障):00518(含义为节气门电位计G69诊断或短路);00522(水温传感器G62故障)。为验证是否为历史码,清码后再读码,只剩下00518和00522两码,检查节气门位置传感器本身,无故障,测量传感器的信号线为通路,在电脑侧拔下电脑插头,将此信号线加负载实验,发现此线不良。经检查在大线束里有一处用胶布缠着,将其打开,发现该处只有两三根线连着,并且腐蚀的非常严重。将其重新包扎,检查水温传感器的电源和搭铁均正常,测量水温传感器的阻值与实际温度相比较,不相符合。更换水温传感器后,清除故障码再读码,为正常码。路试,发动机输出功率正常,车主所述的现象完全消失,由此证明此车故障已经排除,联系车主取车。 车主来取车时,启动发动机,汽车不能启动了。此时此刻笔者心理上的负担加重了,难道此车是间歇性故障?经检查发动机不着车的原因仍然是无油无电。俗话说:“手巧不如家什妙。”连接V.A诊断仪,读取发动机电控系统的故障码,显示为00514和00515,其含义分别为曲轴位置传感器无信号或间歇性故障和凸轮轴位置传感器无信号或间歇性故障。断开曲轴位置传感器和发动机转速传感器的插头,用高阻抗数字万用表测量传感器的阻值。分别为1046Ω和1037Ω,这说明该传感器的阻值正常,然后又分别测量在启动时传感器的电压值为O.5V左右和3.5左右,并且与电脑的线束没有断路和短路现象。测量凸轮轴位置传感器的电源线和信号线均为9V左右。用试灯连接1号和3号端子,试灯点亮,这说明搭铁线路正常。连接凸轮轴位置传感器,且将试灯连接1号和2号端子,启动发动机,发动机又能顺利启动了,试灯也能正常闪烁。 对于笔者所检查的基本正常并没有发现异常,可发动机不着车,这是怎么回事呢?此时此刻,对于该车的维修已陷入了困境,利用V.A.G1552诊断仪输入08组,进入动态数据流组,观察发动机各输入传感器和执行器的动作情况,均正常。路试仍然正常。再次读取故障码,仍然是00514和00515两码,为查出最终的故障点,我们反复地启动试车,直到发动机不能启动为止,此时观察凸轮轴位置传感器上的试灯不能闪烁,而检测曲轴位置传感器时,发现传感器的读数正常,由此断定凸轮轴位置传感器间歇性故障。更换凸轮轴位置传感器后试车。汽车一次启动成功,反复的试车均正常。清码后,再读取故障码,此时显示正常码。维修至此,该车故障彻底排除。 事后疑问,为什么只更换凸轮轴位置传感器00514和00515两个故障码都被清除了呢?资料表明,该车点火系统的工作原理如下:此车采用电脑控制无分电器电子点火系统,采用点火线圈高压配电方式。该车有三个独立的点火线圈,每个线圈对两个汽缸进行同时点火,发动机转速传感器G28检测的是发动机转速和位置信号,此传感器为磁脉冲式,曲轴每转一圈,传感器侦测135个脉冲信号送至发动机电脑,并用此信号计算下一缸的点火正时和燃油喷射时间。曲轴位置传感器检测3缸上止点前62。信号,此传感器也为磁脉冲式;而凸轮轴位置传感器为霍尔式,它与曲轴位置传感器配合使用,并且这三个传感器信号缺一不可,也就是说,这三个传感器,电脑监测在缺少某一个信号的情况下,发动机便不能启动。凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器在启动后信号丢失,发动机仍可运转,但发动机熄火后.再次启动将无效。如果发动机转速信号在发动机运行过程中丢失,发动机将立即熄火,并且发动机无法启动。 还可从故障码和故障可能原因中分析另一方面,故障码00514——曲轴位置传感器G4故障,可能原因有: (1)凸轮轴位置传感器G40损坏; (2)曲轴位置传感器损坏或气隙大于1.3mm, (3)发动机舱内的三线插头与曲轴位置传感器连线断路; (4)电脑插头B14、B15、B19脚与电脑或屏蔽线或发动机搭铁线短路; (5)曲轴位置传感器与发动机转速传感器G28插头接错; (6)电脑中曲轴位置传感器G4的入口损坏。 故障码00515——凸轮轴位置传感器G40故障,可能原因有: (1)曲轴位置传感器G4损坏: (2)电脑供给G40的电源不正确; (3)电脑插头A4、A5、A1O脚与信号的连线断路及搭铁线问题; (4)发动机舱内的三线插头问题; (5)曲轴位置传感器的相位不正确; (6)凸轮轴位置传感器损坏; (7)配气正时故障。 从上述故障原因中我们可以知道.只要凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器中某个传感器出现故障时,发动机电脑将会设置00514和00515两个故障码,这样我们的疑问也将迎刃而解了。 故障总结:从此例维修我们了解到.依照故障码修车能使我们多走捷径,少走弯路,既在维修时间上做了一些节省,又能达到解决问题的目的,并且可以从故障码含义中获得更多知识。另一方面,我们维修人员对系统原理的掌握,对维修也有很大帮助,在修好车后不会有那么多的疑问。不像有些维修人员,把故障车修好了也不知道为什么修好的以及换件后为什么故障现象消失了。我希望维修人员在修好每一个故障车之后都要有一个总结,并且与所学的理论知识相结合。要有钻研的精神,这样才能赶上当代汽车发展的潮流。 |
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