互联网 kang0023 品牌汽车维修 2007-08-10
一辆上海别克轿车,配置的是V6,排量3.0L的发动机,已行驶14万km,发动机除正常换油外,没有检修过,前段时间出了点故障,就是行驶时踩下油门踏板加速,车速有时不能立即提升,类似点火过迟。最近故障恶化,这种情况在任何情况下都可能发生,通常在低速变中速时,尤为严重,甚至引起失速。
别克世纪车型的电子点火系统采用的是无分电器的直接点火系统,点火正时是不可调节的。 点火系统由以下几部分组成: 2个曲轴位置传感器、爆震传感器、凸轮轴位置传感器、ECM的点火控制部分、点火电脑,同一线圈盒里的3个点火线圈及相关的连接电线。点火控制(IC)系统参照ECM的功能通过点火电脑直接控制点火正时。(1) 发动机曲轴位置和凸轮轴位置传感器:为了控制点火正时,发动机电脑(ECM)通过发动机的2个曲轴位置传感器及1个凸轮轴位置传感器监测发动机转速,并计算曲轴的准确位置,以控制点火正时。爆震传感器监测爆震并向ECM发出信号以延迟点火正时。(2) 点火线圈:电脑总成上装有3组独立的线圈,每组线圈同时给2个火花塞提供电火花,见图 1所示。在维修时,也可分别更换3组独立的电火线圈。该车点火系统利用“剩余能量法”进行电火花分配。在安排点火顺序方面每个气缸都有1个与之相对应的气缸,以便该气缸处于压缩行程时,相对应的气缸则处在排气行程。当其相对应的气缸处在压缩行程时,则该缸处在排气行程。对于V6发动机而言,可分为1、4缸,1、6缸和2、5缸共3组。每组点火线圈的高压两端均是同时跳火,即排气行程的1缸其高压电是从正(+)跳到负(-);压缩行程的1缸其高压电是从负(-)跳到正(+)。以1、4缸为例,当4缸处于排气行程时,1号气缸处于压缩行程,而4号气缸的火花塞点火所需的能量较低,剩余的能量增强了1号气缸火花塞的点火能量。(3) 点火电脑:当发动机的转速低于400r/min时,由点火电脑控制点火正时,为了有利于发动机的起动,点火提前角采用1个固定值。当点火电脑接收到带有曲轴信号的凸轮轴位置传感器的“同步脉冲”时,才使发动机提速;当起动状态一直维持到发动机的转速高于400r/min时,ECM会自动进入正常运转状态的点火控制,并通过向点火电脑发出信号来控制点火正时(点火线圈和点火电脑位置如图 1所示)。(4)ECM-IC 模式:旁通电路(Bypass)是点火电脑控制点火正时和ECM控制点火正时的开关电路。当发动机的转速高于450r/min时,点火电脑利用来自ECM的点火控制(IC)信号确定点火正时,ECM向点火电脑的旁通电路提供5V参考电压信号。当该5V参考电压存在时,接通(也即切断)点火电脑的点火正时控制信号,并且由ECM控制点火正时(EC)信号。点火电脑通过点火控制(IC)信号按规定的顺序及时触发点火线圈,这就叫点火控制(IC)模式。在该模式中,如果探测到爆震传感器发出的信号,ECM也延迟点火正时。不难看出,该故障的真正原因并非是点火正时造成的。应从以下三个方面检修:①燃油压力是否过低。②燃油计量不正确,氧传感器脏污或发生故障,喷油器堵塞或发生故障。③排气系统是否有堵塞。 |
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