www.qp110.com 来源:互联网 作者:apsaps 类别:品牌汽车维修 时间:2007-01-26
一辆桑塔纳2000型轿车,发动机怠速运转不稳定,经分析故障发生在电控部分。 (1)桑塔纳2000型轿车发动机的电控燃油喷射系统,是上海大众汽车有限公司与德国Bosch(博世)公司于1994年4月合作开发,并于1995年11月通过了德国大众公司苛刻的验收,其型式为D型集中控制式,称为Motronic(莫特朗尼克)系统,全称是闭路电子控制多点燃油喷射,由电子控制单元、6个传感器及执行元件组成。 控制单元安装在副驾驶员仪表板下,硬件编号是M154P,使用55针插座与线束连接。传感器分为:点火燃烧前3个,即进气压力传感器、进气温度传感器和节气门位置传感器;点火燃烧后3个,即冷却液温度传感器、爆震传感器和氧传感器。这6个传感器组成一个闭环系统,将燃烧前后所采集的信息,反馈到控制单元,经与存储数据进行比较、分析和计算后,将指令传给执行元件。 执行元件有:油泵继电器、喷油嘴、点火线圈和怠速稳定阀。此外,控制单元还能收到空调启用预备信号和空调压缩机工作信号,同时具有一条自诊断用的数据流双向传递信号线。 (2)该系统具有以下特点: ①由于采用爆震传感器,故使用93号以下汽油,发动机也不会发生爆震现象,但会降低发动机功力性能。 ②采用耐铅氧传感器,无铅、含铅汽油均可使用。 ③装用对燃油质量敏感性小的喷油嘴,当使用不清洁汽油时,其堵塞程度比一般喷油嘴要低。 ④故障自诊断必须使用大众公司专用故障阅读器,与仪器连接的检测插座位于变速杆前面,可使用仪器进行故障码的阅读与清除、当前测量数据组的读取及执行元件的诊断和基本设定。 (3)关于怠速不稳故障,常见原因有: ①各喷油嘴喷油量不一致。 ②怠速稳定阀有积炭。 ③火花塞超过使用期限,点火能量降低。 ④各气缸压力不一致。 ⑤电控系统出现故障,例如冷却液温度传感器、氧传感器失效等。 前4种故障的检修方法与同其他电喷车型相同;对电控系统的检修,只能使用故障阅读器,然后再用万用表对传感器、执行元件和线路进行测量。
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