凌志LS400、费利特伍德5.7维修实例3则
互联网 追梦人2004 品牌汽车维修 2006-12-22
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一台92款凌志LS400轿车到厂进行保养，修理工对该车喷油嘴进行了车下清洗，拆装了大量附件，保养后车辆一切正常。 次日，司机反映昨日回家路上车内仪表板的引擎与TRC牵引力控制故障灯点亮，发动机加速无力，怠速抖动，提码指示主节气门传感器故障，检测主节气门传感器及其线路静态均正常。故从新清理了插头，调整了主副节气门、清码。故障灯熄灭，但引擎怠速时而间歇抖动，由其在轰油以后更加抖动，检查了各真空管、喷油嘴密封圈，各缸工作用断高压的方法检查均无异常，发现进气管附近似乎有异响，但由于助力泵声响干扰没有发现裂缝，在拆装后才发现在空气流量传感器后的进气胶管向下部有两个V形的裂缝，怪不得轰油以后怠速抖动明显。碰压空气滤总成有时抖动消失哪！可装复后抖动加剧后发现是右侧后两缸高压线被冷却液浸湿，估计在拆装中预热节气门总成的水管内的水流出所致。吹干后，怠速正常。次日，调整主节气门高速急加速的“顿”感消失，车辆恢复正常。 一台93款卡迪拉克·费利特伍德出现加速不良故障。该车引擎排量5.7升、单点喷射、通用高能点火系统，路试发现车辆行驶5、6公里后出现急加速有发抖，以后越发严重，以至加速时车辆不能提速，发动机严重抖动，进气管回火、排气管放炮。检测油压正常，测试故障出现时高压有断火现象。此车的通用高能点火系统在电脑损坏情况下仍能进行高压点火，只是点火提前角固定为上止点前10度，基于这个特点，测试了点火线圈，中心高压线，点火模块传感器均正常。故障应在点火模块了，更换后故障消失。 一台费利特出现时尔熄火现象，路试怠速熄火后便不能起动，用起动剂引着后怠速以上可以运行。从双城开回至哈市也没熄火。故障出现时怠速两个喷油嘴都不喷油，用起动剂引燃后怠速就熄火。检测油压、喷油嘴正极均正常，故障为电脑不控制喷嘴工作，基于喷油控制的两要素空气流量传感器与转速传感器进行检查(就93费利特伍德而言)。经查在点火模块向电脑发送转速信号的导线电压偏低0.5V，并点火系统电压正常、传感器正常，故更换点火模块，车辆恢复正常。 |
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