丰田大霸王长时间行驶动力下降

www.qp110.com 来源：互联网作者：追梦人2004 类别：品牌汽车维修时间：2006-12-11

    故障现象:一故辆丰田大霸王（PREVIA）旅行轿车，装备有ZTZ—FE型电喷发动机及自动变速器。在短时间行驶中，车辆的性能基本良好；但车辆在长时间行驶情况下，发动机动力性能下降，同时仪表板上的故障灯点亮。特别是在怠速着车约2小时后，再踏油门，发动机抖喘，转速提不上去，而且起步时发动机易熄火。
    故障检查与分析:检修中首先调取故障码。在司机座下找到诊断端子，用导线短接诊断端子上的TEI和EI两端子，然后接通点火开关，观察仪表板上故障灯的闪烁规律，得码71，其含义是排气再循环系统（EGR）工作不良。
    根据故障码提示，首先检查该车的EGR系统。检查和测试EGR真空调节器、EGR阀、EGR温度传感器、EGR温控阀等零部件，均为正常。将节气门体拆下来检查时发现，节气门体下的进气道壁上和EGR阀相通的管道已被油污和积碳堵塞，造成排气无法参与再循环，所以形成故障码71。
    用钢钎彻底清除、疏通管道中的油污和积碳，并用化油器清洗剂将管道清洗干净，同时把节气门体也清洗干净。把所有拆下来的零部件复位装好并消去故障码，然后接通点火开关，此时仪表板上的故障灯点亮，启动发动机后，故障灯随之熄灭。
    试车中，故障灯再没有点亮。由于路试时间不长，发动机的急速和加速性能基本良好没有异常现象。将车停驶，怠速着车2小时后，再进行试车，故障果然出现。再踏油门，发动机抖喘，起步时发动机易熄火；勉强起步后，车辆运行无力。
    该车的出厂日期是1991年，已行驶16万英里（约25．7万公里）了，而且长时间没有进行系统的保养。所以先进行一系列的检查与保养，再检查点火系统。把4只火花塞从发动机上拆下，目测其电极呈铁锈色，说明各缸工作正常。但是中央电极烧蚀严重，电极间隙过大，所以换装了4只同型号新的火花塞。接着又用万能表欧姆档测量了各缸高压线的电阻值，各高压线阻值均在15K欧姆之内，属正常范围值。
    考虑到上述故障和油路有直接关系，接着将油箱和汽油泵拆下来检查，发现油箱内有大量污物，而且汽油泵的滤网已被污物堵塞。检查到此，故障源已经明了。由于汽油泵滤网被污物堵塞不畅通，造成燃油压力下降。在行驶中由于车辆振动，短时间内故障不太明显；但在停驶中，发动机长时间行驶或长时间怠速着车，油箱内的污物在汽油泵工作时的吸力作用下奔向滤网，所以滤网渐渐被完全堵塞，燃油压力大大下降，所以发动机的动力性也大大下降。
    故障排除：用化油器清洗剂把汽油泵滤网清洗干净，同时把油箱拆下来彻底清洗干净，换装新的汽油滤清器后，把所有的部件装好。然后接通点火开关，起动发动机。进行停驶发动机怠速运转试验2小时后，再踏油门，发动机加速有力。路试中一切正常。路试后又调取故障码，故障灯显示电控系统正常、无故障码。到此故障完全排除。