新款韩国现代索娜塔EF轿车低速发冲，仪表板上速度表间歇性不良

www.qp110.com 来源：互联网作者：李星lixing 类别：品牌汽车维修时间：2006-11-29

故障现象：一辆新款索娜塔EF在低速时发生较重的冲击（很像变速时的冲击）现象，还发生仪表板上速度表间歇性不良。这些现象在路试时再次出现。

故障诊断：根据以上故障现象，进行了如下检测:

（1)利用综合检测仪进行自诊断，出现P0720，自动变速器第二级速度传感器异常，而且还能进行“消除故障码记忆”操作。

（2)由于上述现象的发生，在以前的维修中曾两次误换了自动变速器第一级速度传感器（注意：自动变速器转速传器分为涡轮转速传感器、第一级转速传感器和第二级转传感器，均属霍尔传感器。其内部线圈阻抗为lMΩ以上，电源额定电压为DCl2V，最大消耗电流为22mA，峰值电压为4.8~5.2V(高压侧)和0.8V以下(低压侧)。其中第一级和第二级传感器的大小和样式完全相同，可互换。以上三种传感器本体与插接器制成一体式,参见图1）。

(3)在本次接车之后，更换了第二级速度传感器，但是没有起到任何作用，故障依旧存在。速度传感器外形。

(4)在判定有关部件无异常之后，对相关配线进行检查时，发现前舱接线盒插接器插口过度张开。

(5)检测自动变速器第二级速度传感器端子 (注意: ECU/TCU插接器非常细小，用肉眼很难辨别其好坏。因此要检查插接器的好坏，最好制作检查用插接器以检查可疑插接器，既节省时间又能确保检查效果。)电压时，测不到ECU/TCU端的5V电压。

(6)在ECU/TCU处检测第二级速度传感器输出的速度信号电压为5V，属正常值(参见图2)。

(7)在ECU/TCU接口处能测到5V电压信号，但是在第二级速度传感器接口处测不到该电压信号，说明这两个部件之间的连接配线不良,故更换了该段配线。在更换了该段配线之后，速度表的指示变为正常。

经过上述检测及排除故障，结果说明，在正常情况下ECU/TCU通过插接器C44的3、4、12端应向3个转速传感器提供转速信号电源(5V)，这样才能使三个传感器 (见图3)分别向ECU/TCU提供各自的转速信号。但是在此故障中，由于前舱接线盒接口端插销接触不良，第二级转速信号传感器不能接收5V电源电压，因而ECU/TCU也就收不到其转速信号，所以仪表板上的速度表也收不到速度信号。

在此要说明的是当ECU/TCU接收第二级转速传感器信号之后，换算成车速信号，并将此信号换成脉冲信号输往车速表以显示车速。如果ECU/TCU收不到第二级传感器的转速信号，那么仪表板上的车速表也就无法指示车速。如果第一级传感器的转速信号不良，这时综合检测仪虽能测出车速数据，但是在车速表上不显示车速。

还有一点，只有当接收到车速为30km/h以上的信号之后，才能检测出故障,当第一级和两个第二级速度传感器的输入信号均不良时，ECU/TCU立即输出“离合器系统不良”的故障代码。