面对失控你该如何挽救-基于驾驶者的改装

www.qp110.com 来源：http://www.che168.com 作者：侠名类别：汽车保养维修时间：2007-6-18

   失控，在汽车驾驶中往往是一起恶性事故的前奏。更多的先进技术应用到了汽车上，诸如常见的ABS，EBD，但是这些所谓的“主动安全措施”其实都是被动的，因为任何的电子辅助程序都是在出现失控之后才介入的，而且他们根本无法抵御突破车辆物理极限的失控。同时，即便对车辆进行性能升级，物理极限还是存在的。因此，最好抵御失控的方法就是，作为汽车驾驶员，我们应当花些时间和精力去提高以下自己的驾驶技术，在这个流行“改装”的年代里，不妨尝试着去改装一下自己。

    改装第一步：良好的座姿和驾驶习惯

    1. 上车后，我们要对座椅角度进行正确的调节：坐垫的前后以左脚踩下离合器后左腿还能保持微弯为标准，靠背角度以双手向前伸平后，手腕可以轻松搭在方向盘顶部同时双肩可以轻松靠于靠背上为标准；方向盘高度以方向盘上沿可以正好遮挡住仪表板上沿而不影响到仪表板数据读取为标准。座位高度以水平视线高于方向盘顶端10CM为标准。头枕高度以头枕中心与耳朵上缘平齐为标准。

    2.  双手把握方向盘3点和9点位置。完成每一个转向动作时直到双手交叉后再松开转向方向同侧的手，进行“换手”动作，而“换手”之后，把握的位置同样是“换手前的3点或者9点位置。也就是说，方向盘上之后3点和9点位置是常规驾驶时可以抓握的。而将手在方向盘上“定位”的方法，可以帮助驾驶员更好地了解自己究竟打了多少方向，知道转向车轮的位置和状态，以便更精确地进行操作。相反，如果让一个专业车手胡乱打方向的话，他也不会知道自己究竟打了多少度的方向，同样无法挽救失控的车辆。因此，3点和9点定位是一定要牢记的。同时抓握方向盘不应过紧，自然力度抓紧就可以了，同时小臂和手腕放松，以大臂力量带动小臂和手腕操作方向盘。这样会使操作灵活，而且不至于在紧急情况下双手僵硬无法正确操作方向盘。使车辆失控加剧。

    右手除了抓握方向盘外，还要操作排挡杆。因此需要不断的在排挡杆和方向盘间跳换。但是切记在不需要换挡的时候请将右手扶于方向盘3点位置。因为将手放于排挡杆上会造成换挡拨叉的过度磨损，并且不利于自如的操控车辆。同时，换挡的动作不宜用力过大，需要的是“轻快，干脆，准确”。放松手腕和小臂以大臂用力带动小臂和手腕去操作排挡杆效果会更好。

    3. 先将右脚前脚掌自然放在刹车踏板上，脚跟落于垂直刹车踏板的地板上保持脚跟固定，将脚掌抬开以脚尖去踩油门，这就是所谓的“正踩刹车，歪踩油”的窍门。这样不同的踩踏方式可以形成一定的习惯，明确区分油门和刹车，避免错把油门当刹车的低级错误。同时，脚尖控制油门更加细腻，脚掌刹车又可以保证一定的刹车力。而左脚在不踩离合器的时候应该轻松地斜靠在离合器左侧的固定踏板（又叫歇脚踏板）上，这样一来可以保证离合器不至于由于脚的自然下垂而处于半联动状态造成离合器片过度磨损，二来，可以在弯道时为身体提更好的支撑。而踩离合器的动作需要注意的是，应当以略微掂脚尖的动作将离合器踏板迅速踩下，然后以调节大腿肌肉张力的方法控制离合器踏板回弹速度，严禁将脚跟放于地板上，以脚踝动作控制离合器踏板的回弹，此误操作会使离合器踏板与鞋底产生过多滑动摩擦，不能很好地控制离合器不说，还很容易造成疲劳，甚至造成离合器踏板从脚底滑脱等误操作。

    4. 在启动发动机前切记系好安全带。因为当车辆以40公里撞击固定硬物的时候就有可能对车上成员造成伤害，而安全带可以在这时候帮到你。而且在多数关键时刻，它是最后的保障。所以一定要系好安全带。如果你觉得不舒服，可以调节安全带高度达到你舒服的位置。并且一定记得在系好安全带之后，将安全带适当拉紧，因为这样可以让安全带在发生紧急情况时以最快的速度拉紧并锁死，以起到固定驾驶员身体的保护作用。

    5. 启动发动机前，注意观察仪表盘上的提示灯是否在接通电源之后全部亮起，并陆续熄灭，启动发动机之后再次观察启动前没有熄灭的指示灯是否熄灭。因为如果有一个灯点亮就意味着车辆有问题需要检查。