汽配110网 侠名 汽车保养维修 2009-4-8 1
【正文】 最近,车主老黄想把自己的别克君越车卖掉,但他却被评估价格搞得一头雾水。他开着车去了两家不同的二手车公司,同一辆车被两个不同单位的评估师估出来的价格竟然相差2万多元。 “由于二手车的价格受新车价格的影响较大,再加上评估人员的专业素质以及掌握到的市场信息不一样,因此,同一辆车估价相差五、六千元是正常的,估价相差1万元就有点不正常了,若相差2万元就太离谱了。”安信二手车评估师李先生坦言,旧车评估的确受到车辆本身以及外界因素的影响,但价格的浮动也是须有依据。 多种因素影响评估价 在二手车评估过程中,车主往往会看到评估人员套用一些公式,估算出某款车型的评估价格。而记者也在网上查到了一些所谓的“评估公式”。其中比较常见的就是“54321”法,即按照一款车型的使用寿命30万公里为条件,将其分为5段,每段为6万公里,每段价值依序为原车价的15分之5、4、3、2、1。例如赛拉图1.6GL,已使用两年,跑了6万公里,按照当初市场价格9万元购买,那么该车在二手车市场的价格就是90000×(4+3+2+1) /15=60000元。 “这样的算法目前来看并不科学。”李先生告诉记者。一般来说,评估价格受限于车况、行驶里程、年份以及有无碰撞等因素,尤其是行驶里程,同一年份的车型由于里程的差别,价格会相差数千元之多。跑上20万公里的车基本没有多大价值了,即使该车使用年限并不长。再有就是车况,如果发生过严重的碰撞,即便行驶公里数不多,也会导致该款车型的评估价格偏低。但上述公式中却没有把车况这一直接导致评估价浮动的因素包含其中。 除了车辆自身因素影响评估价格之外,市场行情对于一款车型的评估价也起到关键性作用。例如:06年别克君威2.0L手排车型,在去年8月的评估价格接近8.4万元,可现在的评估价格在7.5万元,相差近1万元。这与去年油价变动、1.6L排量及以下车型购置税减半等政策有直接关系。 |
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