畅易汽车维修 侠名 维修案例 2015年04月17
一辆行驶里程约6.9万km,配置2.4L发动机(LE5)的2010款别克新君越轿车。客户反映:该 车后挡加热不工作,反光镜加热不土作。 故障诊断:进入车间后进行作业前的常规检查,维修技师按下空调面板上的后挡加热开关,开 关上的加热指示灯能点亮,但两个前反光镜镜面不热,后挡玻璃也没有热。 后挡加热为乘客提供了一个控制此系统的开关,在暖风、通风与空调系统控制板中也包括一个 指示灯,以便告知乘客系统的当前状态。此系统仅在发动机运行时或遥控启动期间操作。 相关资料:2010年别克君越(LaCROSSE)原厂维修手册 根据电路图分析,首先检查了40A保险丝,没有熔断。测量保险丝没有电源,在直接供电后, 后挡和反光镜可以止常加热工作。 然后用GDS2观察动态数据,开启或关闭后挡加热器开关, 可以看见GDS2上的数据在开或关之间来回变换。 根据GDS2的数据分析故障点应该在模块和 用电设备之间这一段。连接一只试灯,利用GDS2的控制功能进行操作,开启和关闭之间看到试 灯在点亮和熄灭之间变化。 既然用GDS2可以控制,而巨试灯也能点亮,判断模块到用电设备这一段没有问题,但是换做 用手动控制开关的时候,试灯就是不亮。 使维修技师疑惑的是为什么GDS2可以控制,开关数据又能看到,原则上讲系统应该没有任何 问题,可以正常工作才对一呀?但事实上后挡加热和反光镜加热系统就是不工作。 在此情况下只能再次检查LIN线,无奈之下又从其他乍上互换了面板和模块试验,还进行了编 程。 结果毫无进展,维修陷入了僵局。冷静下来后同事们一起讨论了这个案例的特点:线路没问 题,面板没问题,开关没问题,继电器、保险丝、加热丝等系统中的部件全部没有问题,可就 是不能工作! 理论上讲没有故障就应该正常工作啊,讨论中一位技师提出,正常工作的前提是要有正常的 电源!是不是这辆车的电源电压异常呢?电压下降到一定的条件,为了不影响启动而对大容量 用电器予以切断保护?于是立即检测了蓄电池,发现蓄电池容量低于标准的很多,但是可以正 常启动,随后更换蓄电池后故障消失。 故障总结:此案例在维修的时候按照常理是讲不通的,用传统的维修思路去分析故障,恰好引 进了死胡同。但是这个案例确实就是现代车辆的一个节电保护装置,当蓄电池容量过小的时候 进行了保护。所以,了解不同车型的不同功能配置和技术特点特别重要,不然就会闹出笑话。 |
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