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发动机汽缸内的异响可归纳为活塞敲缸声、活塞销敲击声、活塞顶撞击缸盖声、活塞顶撞击声、活塞环敲击声、气门敲击声及汽缸爆震声等几种。 src="http://img.hc360.com/auto-m/info/images/200904/200904151128412234.jpg" border=0 target="_blank"> 点击此处查看全部新闻图片 ECU故障自诊断系统检测到故障信号经判断为故障后,即将故障信息以故障码的形式存储到ECU存储到ECU存储器中。通过一定操作程序将故障码或故障资料按特定的方式显示出来。不同车型信息的显示方式也不同。主要有以下几种: 1、由CHECK(检查发动机灯)灯闪烁故障码。 当发动机工作正常无故障时,接通点火开关至“ON”位置,“CHECK”灯点亮。发动机起动后转速高于500r/min时此灯应熄灭。否则为有故障发生,用专用跨接线跨接线诊断座或通过其它操作可将故障码以“CHECK”灯的一定闪烁方式显示出来。故障排除后,“CHECK”灯在发动机转速高于500r/min时熄灭。 2、用LED(故障显示)灯跨接诊断座上故障诊断输出端子,或跨接专用检测仪器,如百分率表,闭角表,电脑检测仪等直接读取故障码或故障信息资料。 3、由主电脑ECU壳体侧面显示灯显示故障码。 4、由仪表盘上显示屏直接显示故障码、信息资料及数据。 三、故障信息的清除 故障排除后,故障信息仍储存在ECU中不能随故障的排除而自动清除,必须通过操作程序。不同车型清除方法也略有不同,一般清除方法是将保险盒中“EFI”保险丝拔下数秒钟以上,但也有例外。 四、电控发动机故障自诊断系统的使用实例 1、由仪表板上“CHECK”(检查发动机)灯闪烁故障码,下面以日本丰田系为例。 丰田车系故障诊断系统可调取发动机、定速、自动变速器、制动防抱死、安全气囊及空调系统的故障码。本文只介绍发动机故障码的调取。 (1)故障码调取步骤: ①节气门处于全关闭状态,变速器置于P或N挡,关闭所有用电设备,将点火开关置于“ON”挡,发动机不起动。 ②用专用跨接线将诊断座中TE1(T)与E1插孔跨接。诊断座有三种型式见图1。 图1 TE1(T)-主ECU故障码诊断触发线E1-ECU与车身搭铁连接 ③仪表板“CHECK”灯将闪烁,按照故障产生的先后顺序显示故障码,故障码波形如图2。 图2 ④根据读取的故障码查阅故障码表,确定故障部位和性质。不同车型故障码的定义也不同。丰田车系部分故障码说明如表所示。 (2)故障码的清除 将保险丝盒中的“EFI”保险丝拔下10秒钟以上,故障码即可清除。 2、用LED(故障显示)灯跨接诊断座上故障诊断输出端子读取故障码,下面以韩国现代车系为例 LED灯可用一发光二极管与330-440欧电阻串联起来,如图3。也可在诊断座上跨接指针式万用表,打至直流电压挡,用针指的摆动频率来代替LED灯的闪烁读取故障码。 (1)找出诊断座,跨接LED或指针式万用表,诊断座安放位置及跨接方法如图4所示。 (2)灯开点火开关置“ON”位置,故障码开始显示。 (3)故障码闪烁频率与丰田车系相同,见图2。 (4)故障排除后,拆下蓄电池负极接线15秒钟以清除故障码。 3、用主电脑ECU侧面显示灯读取故障码,下面以日产车系为例。 日产车系故障码调取方式有两种:一种是由主电脑侧面显示灯显示;另一种则是由仪表板上红色的“CHECK”灯显示。后者与丰田车系使用方法基本相同,本文不再重复,故只介绍主电脑侧面显示灯显示方式。 电脑侧面显示灯显示故障码方式,故障码调取与清除程序有两种: (1)在主电脑ECU侧面有一红一绿两个显示灯,另有一个“TEST”选择开关。其它使用方法为: ①在电脑至于“ON”挡。 ②将“TEST”开关拔至“ON”位置。 ③直接由电脑侧面两个显示灯读取故障码。红灯闪亮的次数为十位数,绿灯亮的次数为个位数。 ④将“TEST”开关拔至“OFF”位置。 ⑤将点火开关至于“OFF”挡,故障码即可清除。 (2)在主电脑侧面只有一个红色显示灯,另有一个可变电阻调节旋钮孔。其使用方法为: ①将点火开关置于“ON”挡。 ②将可变电阻旋顺时针拧到底,2秒种后再逆时针拧回到底,红色显示灯闪烁读出一组故障码。 ③故障码全部调出后,可变电阻旋钮顺时针拧到底,15秒钟后,再逆时针拧回到底。2秒钟后将点火开关置于“OFF”挡,故障码即被清除。 4、仪表盘上的显示屏直接显示故障码和故障信息资料、数据。 此种方式可省去调出故障码后查阅资料的麻烦,但由于它使电脑程序变得更加复杂,制造成本增加,故现运行的车辆中极少装用。本文不再介绍使用方法。 故障码故障码内容故障原因、检查部位 11电脑电源瞬间中断主继电器接触不良,线路故障 22水温传感器信号不良,ECU在0.5秒钟以上未取得水温信号 ①水温传感器; ②传感器线路断路或短路; ③ECU故障; 41节气门位置传感器(TPS)信号不良,ECU在0.5秒以上未取得TPS信号或怠速时电压低于0.4V高于3.5V①EGR真空电磁阀配线故障; ②电磁阀故障; ③EGR排气温度传感器故障 71EGR系统工作不良 ①EGR真空电磁阀配线故障; ②电磁阀故障 ③EGR排气温度传感器故障; |
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