免费保修四年十万公里!在汽车业界,有哪个品牌敢做出这等承诺? 即便是宝马、奔驰、奥迪这些以品质著称的豪华车品牌,免费保修期也不过是两年不限公里保修。 近日,上海通用雪佛兰旗下科鲁兹向媒体宣称,即日起购买科鲁兹的客户可以免费进行售后保养升级——免费保修的时间延长至四年十万公里。这一承诺的提出,震撼了消费者,更打破了整个汽车业界的潜规则。 打破“两年”业界潜规则 一直以来,只提供“两年质保期”已经是汽车业界普遍遵守的潜规则。通过对市场上的数十款主流车型调查显示,多数品牌以两年四万/六万公里为质保期。 看似简单的“两年”两个字,内里却是大有乾坤。对大多数车主而言,买车的时候只留意车价本身,部分精明的消费者会关心油耗、油价或是车险价格,但却往往会忽略汽车的质保期(也称保修期或质量担保期)。用上车之后才会发现,这个质保期是如何的重要——它可能意味着数万元的维修费,甚至意味着十余万元、数十万元买车费用化为乌有,当然,对一些质量过硬的车型而言,它也可能意味着一分钱都不值。 据相关统计显示,如果一年所需的养车成本在1万元左右,其中油费占了总成本的50%,维修保养费用占30%,保险和养路费13%,停车费和洗车费用5%,其他费用2%。维修保养费用是仅次于油费的一项支出,因此,如果一款车质保期越长,车主相应的养车费用也就越低。 有经验的用车者知道,“两年”这个期限显然偏短,一般情况下,车辆在使用6万公里以后一些潜在问题才会陆续出现。相比国外同类车型的保修期,动力系统的质保期均在4年8万公里以上。一位业内人士表示,国外路况好,零配件价格低,维修保养成本不高;而中国的路况复杂,新手多,车的损耗相对较大,维修保养成本也偏高,因此无法参照国外的质保期。此外,目前汽车厂家利润已经转向售后,自然不愿意增加质保期。 日前,雪佛兰科鲁兹却向这个业界潜规则叫板,将自己的质保期提升至四年十万公里。别说同级别车型没有这个先例,即使是价值数十万元的豪华车型,也很少向消费者提出这个保障。 车主使用成本大幅下降 从“两年”到“四年”的提升,并不仅仅只是一个表面数字上的差别,而是一个质的飞跃。至此,科鲁兹的车主使用成本将大幅度下降。质保期延长了两年,却是非常关键的两年,也是整车寿命周期的关键两年,这也正是汽车业界遵守“两年质保期”潜规则的奥妙所在。 很多消费者会发现,自己的车在前两年内因为可以质保索赔,维修开支并不大,基本都是例行保养的费用,但是一但出了保质期,在第三年当年,各种维修费用就突然增加,这种突然增加是有必然性的。 根据相关权威调查显示,家用轿车前三年正常使用保养与维修成本约为购买成本的14%左右,而第三年占比例最重,高达45%,几乎就是前两年的总合。 这主要使因为在用车第三年,车上许多零部件就需要陆续达到或接近使用寿命,其实即便是有一定质量缺陷的零件,在1-2年的使用期内也可能不出问题,但到了第三年、第四年或许就出现问题,此时如果没有质量保证,这部分开支消费者只能自己掏腰包。 因此,对于消费者来说,四年质保的意义在于厂商通过质量保证的形式,将消费者在第三年、第四年维修成本支出的高峰期也囊括在整体质保期中,从而大大减少消费者的支出。 目前国内消费趋势来看,一辆车开到报废的时代已经远去,3年左右换车的消费者已经越来越多,由于厂家新车更新速度往往在3-5年以内,消费者也多选择在3年左右进行车辆更新。因此,如果自己的车能够拥有四年质保,意味着直到换车的时候都不用在维修上有什么大额花费。 汽车保值性大大提升 从厂家角度来看,质保期越长的车型,厂家花在质量控制上的成本普遍都要提高,多一年质保承诺的车型意味着单车的成本将提高1-2万,多两年,成本至少要提高3万以上。据悉,上海通用雪佛兰科鲁兹所承诺的四年/十万公里要比以前两年/六万公里质保成本折合现金将近高出两万余元。 此外,消费者在第三年、第四年准备出售二手车的时候,“四年质保”将增加车辆的保值率。如果车辆还在保质期内,其作为二手车出售的价格就肯定要高于已经出了保修期的车型,在消费者换车高峰的“第三年”,这样的差别就会显现出来。 对消费者而言,四年质保与两年质保的差别将体现在维修费用支出上,甚至还会反映在车辆作为二手车销售的价格上,而对厂家而言,这一年的质保同时意味着厂家要为消费者提供更多的价格实惠。只有对自己产品有绝对信心的厂家才敢向消费者做出此等承诺。不然,一辆车才赚个几千元,两年之后,这辆车出问题,那辆车出问题,厂家还不得赔死? 记者还从雪佛兰深圳4S店了解到,为了庆贺深圳特区成立三十周年,购买科鲁兹的消费者除了享受四年十万公里的延长质保、三千元的购置税、三千元的惠民补贴这三大优惠外,还将获得价值数千元的购车礼包,并有可能获得去澳门WTCC现场观战的机会。 上一页 [1] [2] |
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