丰田召回普锐斯进行维修车主需冷静对待

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丰田召回普锐斯进行维修车主需冷静对待

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【慧聪汽车维修保养网】日本丰田汽车表示，将在全球范围内召回维修约65万辆普锐斯(Prius)混合动力车的冷却泵故障。2010年本就被网友戏称为“汽车召回年”，而在这一年内丰田汽车更是“不辱使命”，先后油门踏板、刹车、脚垫等多种问题，在全球范围内召回了大约850万辆汽车。据介绍，此次召回的65万辆普锐斯车中，北美市场占39万辆，日本市场占18万辆，欧洲占7万辆。持续不断的召回事件必将对丰田甚至整个日系品牌在中国的销量造成影响。

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据相关统计数据显示，今年前三季度的汽车投诉量已超过去年全年的90%以上。其中合资品牌投诉占68.2%，自主品牌投诉占28.5%，进口品牌投诉占3.3%。另外，2009年共计召回汽车56次，召回车辆136.1万辆；今年前10个月汽车召回已达105次，涉及109.9万辆，汽车召回呈现陡然上升趋势。

汽车投诉和召回数量的激增，是不是意味中国汽车制造的问题越来越多，产品质量越来越差，制造水平在降低？自主品牌投诉比例大大低于合资品牌，是不是意味自主品牌产品质量、技术水平全面超越合资品牌产品？面对召回事件频发，我们的车主该如何应对？毋庸置疑，面对召回高发，我们的车主唯有冷静对待才能将损失降到最低。

首先说总投诉量的上升，不排除在市场热销情况下，少数企业在个别环节上放松产品质量管理，甚至有偷工减料的现象发生。但总体说，这种情况在业内概率很小，绝对不是主流。投诉量的上升，主要缘于消费者的维权意识增强，以及对汽车质量要求的提高。过去一些质量问题，消费者由于对汽车产品缺少认识，不能发现问题，或者要求不高。

其次，召回频现，也反映汽车企业的责任心在不断加强，很多“召回”是企业的主动行为，说明他们对消费者更加负责。不召回并不代表没有问题，召回也不意味着问题很大。目前国内大部分的召回是属于“防患于未然”，有些潜在的隐患，在设计当初是想不到的，只有在大范围的使用当中才会被发现。一定意义上讲，召回也是好事，可以促进企业把车子造得更好，使中国汽车工业整体水平提高，消费者也没必要对投诉与召回数量上升而过分紧张和担忧。

越演越烈的汽车“召回门”虽然令人对汽车质量安全充满担忧和怀疑，但是，各大汽车公司冒着被媒体口诛笔伐以及被消费者全面抵制的风险，主动召回问题汽车，也显示了他们的社会良知和制造实力。其实，有问题的汽车又何止是被宣布召回的，该当罪责的又何止是宣布召回的汽车公司，因此，站出来承认错误既是对自身品牌形象的损害，也是对品牌形象的再一次修补。但召回并不是单纯的改错，而是维护和提高产品质量的一种必要手段，因此，我们广大车主面对汽车召回千万不必过度恐慌，而是应该理智冷静的面对这一事件，配合召回工作，也将自己的损失降到最低点。