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日前,国家发改委产业协调司相关负责人明确表示:随着国内汽车消费刚性需求与潜力逐步提升,明年购置税优惠政策将会取消。岁末的江城车市也随之上演一波抢车潮,其中小排量车销售尤其“给力”。 昨天上午,记者在友谊大道几家汽车4S店内看到,9成顾客都是冲着小排量车来的。一位李先生说:“看中了雪铁龙世嘉1.6L自动挡,打算今天定下来。听说购置税优惠马上就没了,现在买可以省一笔钱。” 多位4S店销售人员告诉记者,从11月下旬开始,小排量汽车的销售量大增,销量涨了30%。1.6L以下小排量车出现抢购潮,多个品牌的大量库存被快速消化,不少小排量车暂时缺货。 业内人士介绍,按照以往规律,“金九银十”过后,汽车销售低潮会一直延续到年底,但是今年一反常态,从上个月开始,年底反而迎来了“消费狂潮”。 一旦明年优惠政策中止,车市会怎么样?目前,有业内人士和市场调研机构预测,明年中国汽车市场不会再保持30%的高歌猛进,增速会降至10%。乘联会副秘书长崔东树也认为,这两年国内汽车销量高速增长,肯定会透支明年年初车市,而年末市场也没有拉升动力,因此能有10%的增速就已经很高了。 算账 一家4S店的销售经理还给记者算了一笔账:以1.6L价格为10万元的小车来算,按照7.5%税率,100000÷1.17×7.5%=6410元,如果恢复10%征收,购置税则是,100000÷1.17×10%=8547元,这样算来,消费者明年买需要多支付2137元的购置税。 10万元车明年多花2000多 第四批节能汽车推广目录出炉 国家发改委、工信部、财政部三部委前日联合公布了第四批节能汽车推广目录,此批次包括17家汽车厂商的66款车型。至此,纳入四批节能推广汽车目录的汽车上升至272款。 本次入选车型最多的企业为长安汽车和一汽夏利,各有8款车型入选,此外,还包括北京现代、一汽海马、长城汽车等。根据“节能产品惠民工程”政策,消费者购买节能推广汽车将有每辆3000元的财政补贴,由生产企业在销售时兑付给消费者。业内人士认为,这项补贴政策对产品结构调整意义重大,可达到节能减排目的,还能带动小排量车的需求。(新闻晚报) |
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