“问题”车关于召回事件的深入分析

www.qp110.com 来源：互联网作者：侠名类别：汽车保养维修时间：

经常关注汽车市场的人会有这样的感受，今年涉及召回的汽车厂商非常之多，召回事件发生的频率也很高，甚至像法拉利、劳斯莱斯这样的超豪华厂商都进行了车辆的召回，这导致很多消费者对汽车的质量问题十分担心，尤其对进行过召回的车型产生了不信任的心理。那么是不是进行过召回的车型和厂家就不值得我们购买呢？显然不全是，应该说召回和购买本身并没有太大关联，这不是决定购买的关键因素，并不能说凡是召回过的车辆都不能买、凡是未召回的车辆都可以买。举个例子来说，仅仅只是美国本土就已经召回过2亿多辆整车，而且大部分是名车，如果召回车辆都不能买的话，那客户们该买什么呢？下面我们就来看看为什么召回不应该影响购买。

超豪华轿车劳斯莱斯幻影因制动系统问题召回

为什么要召回

在成熟的汽车市场当中，召回本身是一个相当正常的事件，当发现车辆存在一定设计缺陷并且这种缺陷会对人车安全产生不良影响时就应该进行召回了——享受安全健康产品本就是消费者的一项基本权益，召回制度就是为了保障这种权益的。要说明的是只有那些涉及到人和车辆安全性的缺陷才能成为召回的原因，车辆设计中不合理的部分不在此列，它的针对性较强。比如车辆没有设计杯架是不合理的，但这不能成为召回的理由，相反如果设计了杯架但它弹出时有可能导致乘客受伤或者影响到驾驶安全，那这批车辆就有条件进行召回。

牧马人也曾因制动系统隐患进行召回

召回最重要的作用是完善关键缺陷，增加车辆安全性。虽然这也是在解决一些质量上的问题，但召回和产品质量认证或者“三包”服务有着许多不同。比如在性质上召回是为了消除隐患，减弱车辆发生事故时对公共安全的危害，它依据的法律除了《产品质量法》以外还有《缺陷汽车产品召回管理规定》。而“三包”之类的规定最主要是为了维护消费者权益，而且针对的往往是随机因素所导致的偶然性问题。这些区别都体现出了召回存在的必要性，它更有一点防患于未然的意思。比如在很多召回案例中厂家发现的往往都是还没有实际发生的问题，都只是有可能发生，如果按照质量要求标准来看，这些车辆和零件完全没有问题，但如果按召回的标准看，这就需要马上进行更换或者改进了。召回弥补了一个在安全上的空白区域，让产品质量有了更近一步的保障，这也是召回最大的作用和意义。

影响召回的因素

理论上说最影响召回的因素是法律法规，法律是具有强制性的，如果没有制度的保障，有些国家可能就没有召回的发生，车子出现隐患完全由消费者自己承担后果，我们国家的召回也是从2000开始才逐渐为人所熟悉的。不过在真正汽车市场发展比较成熟的地区，尤其美国或者欧洲，召回已经是一件非常有规律和条理的事情了，整个过程都很完善，一般都很自觉，感觉不到有什么强制性的存在。美国拥有最长的召回历史，早在1966年它们就开始对有缺陷汽车进行召回了，长时间的完善也让美国拥有最严密的召回管理程序，但是在实际操作过程中，召回往往都是厂家主动进行的。首先是厂家发现问题，然后在媒体上发布这些问题并开始宣布实施召回措施，然后消费者在看到这些消息或者得到厂家的通知之后，去4S店进行处理就可以了。这既是一种品牌信誉，也是厂家想要保持长久生命力的基本准则。只有当车辆有明显会对消费者产成严重威胁的隐患，或厂家对所存在的安全问题没有采取应有及时的重视和措施时，国家有关部门才会通过法律手段强制生产厂商实行召回。(车吾爱)