北京车市大洗牌经销商转战售后服务市场

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汽车维修保养行业发展中的五大瓶颈及应对措施

北京车市大洗牌经销商转战售后服务市场

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【慧聪汽车维修保养网】在乘用车联席会议上，中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖做了关于2011年车市的判断。他表示，今年的北京车市直接受到治堵新政影响，经销商面临洗牌。自北京治堵限购新政公布后，北京车市就开始了大洗牌工程。苏晖还总结了2010年北京车市，其中新车销量达89.1万辆，同比增长超过26%。从去年初预计北京新车全年销售八十万辆，到年末预计八十五万辆，北京新车销量不断突破预期。2010年北京新车销量达89.1万辆，同比增长超过26%，其中12月份高达14.2万辆。北京2010年千人汽车保有量已达260辆，已经达到中等发达国家水平。2011年1月是春节前的最后一个月，苏晖介绍说，以往每年春节前车市都会迎来热潮，而受新政影响，今年北京车市却显得冷清。这也意味着今年车市存在太多的不确定因素。

在众多不确定因素面前，北京汽车经销商整合大幕已经拉开，各大经销商纷纷转战售后服务市场，开始了售后服务的“关怀战”。记者了解到，仅1月份各大经销商纷纷开始各种促销政策，各4S店的服务水准也明显好转。整个车市的利益重心明显转移到对售后服务市场争夺上。许多经销商透露，他们准备在销售停滞的情况下，向单纯凭借售后就能维持的经销商学习，把把保险理赔、维修保养等售后服务提升至重点业务。

一位北京汽车经销商透露：“我们已开始梳理客户资源，给每位车主都发了‘安慰信’，一方面理清家底，另一方面一些既有车主未来真的就是我们的‘上帝’，必须得拿出足够的亲和力，拉近与车主的距离。”

经销商也可以采取其他的自救措施，例如调整销售策略，将销售服务水平和考核系数转变，提高服务技巧和顾客开心指数。同时开发多元化经营，向汽车销售下游业务品牌延伸，更多引入汽车装饰产品或者战略投资者、提供车友餐饮服务等，总之是围绕车主做文章。还有，重新确定部门，合理布局，分流多余人员。建议经销商老总从客户量、本店地理位置、维修保养优势、本区域消费习惯等方面进行分析，确定出每月的基本销售量，做到心里有数。在此基础上再确定人员及部门设置，对多余的可用人员进行培训，以备日后开发新项目做好人力资源储备。

“都知道中国市场已经是全球第一，但是如何分到蛋糕真的很不容易。”一位经销商告诉记者，他们认为中国汽车产业的政策环境并不乐观，理由是深圳、广州很可能会效仿。面对车市压力，京城的经销商需要在汽车营销模式上进行调整。从新车销售逐渐转向汽车售后服务，今年汽车后市场也因此获得了有利的发展机会。