互联网 侠名 汽车保养维修
投诉 保险公司给出的定损报价偏低,4S店给出的换件报价太高,深圳车主丁先生自2月13日发生车祸,存放在4S店的受损车辆一直无法提回,为了这部车,丁先生当场识破了4S店“旧件维修”的“潜规则”。 车主:4S店“旧件维修”被识破 “2月13日发生的车祸很严重,车尾基本脱落,对方司机负全责。4S店给出的意见是:换车架,保险公司不批,建议以维修为主。3月18日,保险公司给出3.5万元的定损价格,但4S店给出的报价是5.7万元。”由于价格上谈不下来,直到4月24日,丁先生的车一直存放在4S店未被修理。 丁先生讲到一个激化他与4S店之间矛盾的细节。“4月初,我偶然去到店里了解修车进程,正好看到维修人员打算将一个有铁锈的旧车架换到我的车上。”这一点,遭到兆方斯柯达(Skoda)事故主管杨力的否认,他的说法是:“旧车架只是恰好放在丁先生的车旁,并非打算更换。而且4S店在换配件前一般会与车主沟通。”丁先生对这种说法感到气愤,他对记者说道:直到4月14日,4S店还在跟我说那个旧车架没问题,只不过并非上海大众(Volkswagen)的进货渠道。 双方僵持不下,丁先生在这期间打过该厂商的400服务热线,投诉过不止3次,对方给的回复每次都是向经销商反馈这件事情,结果却毫无进展。4月14日,丁先生表示要将车拖到其他店修理。兆方斯柯达(Skoda)不乐意,并表示:将拆掉的车重新装好,要先交二千至三千元的重装费。无奈之下,丁先生先后向深圳市消协和本报投诉反映。 4S店:换什么配件看定损价格 记者随后采访了兆方斯柯达(Skoda)的事故主管杨力及涉及此事件的保险公司定损人员杨先生。 杨力否认了丁先生的“旧件维修”之说,并表示,换配件得看保险公司给出的定损价格,而找厂家订货,价格都比较高。“对于一些旧车,也不能要求4S店用新的零部件去进行维修吧?”杨力反问道。 问及“为何拖了那么久却不进行维修”?杨力回答:非得保险公司敲定最终的维修金额,4S店才能着手维修。因为肇事司机投保的是外地保险公司,要等外地公司和受委托的深圳公司协商好。他告诉记者:如果肇事司机是直接在深圳投保就好办多了。现在即使保险公司给出合适的定损价格,他向厂家申请订购车架至少也要花费15天左右,而修车工时至少为1个月。 记者联系到该案人保定损人员杨先生,他告诉记者:保险公司给出的初步定损价3.5万元,是基于对受损车辆进行修复,而不是换件。保险公司几次与4S店进行协商,4S店却称“很难修复”,因为受损车尾内部好几块辅助铁焊接在车框架上,无法单独进行零部件更换。 经营该产品的另外一家4S店的售后人员曼先生告诉记者:不存在无法进行修复的车辆,只是涉及到一些零部件校正会比较麻烦。 保险公司:4S店修车报价虚高 4月24日,丁先生的车尚存放在4S店,但事情有了进展。 “杨力告诉我,他已经向厂家提交了车架订单,物流大概花费12个工作日。”同时,丁先生持有疑虑:“我还是无法确定4S店是否真采用正规渠道的车架。” 肇事司机投保的梅州人保公司负责人古先生告诉记者:如果定损金额高于3万,就得上报北京总公司,丁先生的维修价格为5.7万,受委托进行定损的深圳分公司也做不了主,他们需要与北京总部进行维修协商,如此一来就延长了丁先生的等待时间。 他还表示:4S店报价虚高已经成为常态。并举例,之前有一位客户对受损车辆进行维修,4S店给出报价是5万多,当车主提出要换地方进行维修,4S店马上答应按照定损价进行维修了。至于4S店“旧件维修”这一现象,古先生表示:这很普遍,只要不涉及到安全部件,他们一般采用旧件。这样利润更高。 另外一家保险公司的车险经理李先生则告诉记者:像丁先生这样的严重车祸,只需要紧抓肇事司机,让肇事司机进行维修垫付,再由他拿4S店开出的维修发票去找自己的投保公司理赔。因为涉及到5万元的维修费用,可以想象车身受损严重,几乎报废,肇事司机如不能完善理赔,丁先生可以申请法院传票。 记者手记 在媒体的督促下,4S店在处理丁先生的车辆维修上稍稍加快了速度(Tempo)。4月28日,丁先生接到4S店“新车架已到”的通知,再一次去往4S店。据他所说,这件事情算是暂告段落。保险公司将定损价格从之前的3.5万元提高到4万元,4S店不采取5.7万元的全套更换形式,按照之前所说的不更换车门和前后盖(Guy)的4.5万元标准进行维修,并在此基础上让利5000元,与保险公司定损金额达成一致。 事情虽然得到进一步解决,但丁先生对4S店的信任却大打折扣。 此前,丁先生提出几点疑虑:一、4S店给出的维修价格与保险公司给出的定损价格为何差异如此大?4S店如何维修、保险公司如何定损?作为当事人的消费者完全不知情。二、价格差异会导致维修质量大打折扣,4S店用旧件维修利润更大,损害的却是消费者的利益。作为外行的车主只能信任4S店和保险公司,如果这两方为了利益而损害消费者权益,自己如何知晓又如何维权? 从此案来看,4S店也许并非故意拖延修车时间,但车主受损车辆停放店内40天未进行修理却是事实。在保险公司给出“维修处理”的意见后,以“为对方着想”的角度劝说车主进行“车架全套更换”、在保险公司给出的维修价格达不到换件标准时,涉嫌“旧件维修”,陷入“信任危机”中……车主与4S店信任关系的最后一根稻草被压垮。 拥有第一辆车的车主,往往对维修、理赔等方面的知识不太了解,在遭遇车祸事故后,往往需要一个值得信赖的机构进行指导,而4S店最初就是承担这样一个角色,当信任不存在后,车主只能转向媒体投诉,除此之外,再也没有其他途径。此案中,丁先生曾无奈感叹:这是在深圳,一个移民城市。如果是在有着众多亲朋好友的老家,4S店能有胆量拿车主的利益不当一回事么。(南方都市报) 上一页 [1] [2]
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