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>> 本田雅阁夷位时车辆无法行驶
本田雅阁夷位时车辆无法行驶
www.qp110.com
来源:
畅易汽车维修
作者:
侠名
类别:
维修案例
时间:
2015年12月23
一辆行驶里程约11.6万km的2008年
本田
雅阁
3.5L轿车。该车挂D位时车辆无法行驶,踩加速踏板直到
发动机
转速达3000r/min以上时才能起步,起步后行驶正常,挂1档行驶正常。
故障诊断:
1)根据变速器的内部结构,其故障的原因大致如下:
①单向离合器打滑。
②1档离合器打滑,主要检查离合器有无烧蚀或间隙过大的故障。
③1档离合器油压不足,主要检查离合器密封圈、离合器毅有无损坏以及管路有无堵塞和泄压的情况。
④1档蓄压器故障。
⑤换档电磁阀故障。
⑥换档阀机械卡滞等异常。
2)对自动变速器进行基本检查,包括自动变速器油和相关的连接线路并没有发现异常现象。
3)对自动变速器进行失速测试,在3000r/min以上,高于规定的标准值,说明自动变速器有故障。
4)使用HDS对换档电磁阀进行功能测试,各换档电磁阀均正常。
5)测量1档离合器油压,油压为一直显示为零,而当
发动机
转速达到3500r/min时油压仅为800kPa,明显低于标准值(890~970kPa),故障存在于自动变速器内部。
6)分解自动变速器并进行相应的检查,发现:①离合器片间没有烧蚀,但出现缺油的现象;②离合器毅无裂纹;③各相关的密封圈未发现损坏;④1档蓄压器正常;⑤各换档机械阀移动顺畅,无卡滞。
7)如图21所示,在1档离合器辅助轴进油口处吹入高压的压缩空气来检查是1档离合器泄漏还是
油管
泄漏,当吹入高压气体时发现离合器正常结合,而断定油压在进油口之前已经出现泄漏,造成油压过低。
8)辅助轴进油口在变速器端盖上,仔细检查发现该处弹簧A未装好,导致凸缘C未能正确地压住密封圈E,导致在该处出现油压泄漏,引起上述故障。
9)重新正确安装卡簧A,组装变速器进行路试,加速良好,没有出现不良现象。
维修小结:
进行变速器维修时,对变速器原理的了解以及对路试、失速测试、油压测试、HDS数据流分析以及HDS功能测试的运用,都能够有助于诊断。在维修变速器的过程中,要仔细检查每个零部件,从而发现故障的部位。
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