99款广州本田雅阁起步费劲，升档困难

www.qp110.com 来源：互联网作者：zengxiangbo 类别：品牌汽车维修时间：2008-06-30

故障现象:99款广州本田雅阁(HG7230)在更换变速器中体后，起步费劲，升档困难。
    故障检修：该车变速器中间箱体撞裂了，无法修复，于是更换了一个新的箱体(与旧箱体稍有不间，维修人员估计无影响)。更换后试车，发现车辆起步费劲，勉强起步后中速、高速却正常。由于换新箱体时，未分解清洗机械部分及阀体油路，于是把变速器抬下彻底清洗，装车后故障依旧。人工读取故障码，故障码指示灯闪烁为15，为主轴转速传感器信号故障。测量转速传感器的电阻为450Ω，正常检查传感器到电脑PCM的线路，也正常；更换新的主轴转速传感器，仍旧无效。于是向我们请求帮助:
    (l)中间箱体是否对上述故障有影响；
    (2)变速器电脑是否有故障；
    (3)是否存在其他故障。
首先用本田专用诊断仪PCM清除变速器故障码，重新读取故障码，这时显示系统正常，无故障。将车辆升起，起动发动机，读取变速器数据流。由于无负荷，车辆的换档电磁阀动作(如表所示)一切正常，档位开关数据流中指示也正常。于是又给车辆增加负荷(上路面试车)，挂D4档，这时发现:电磁阀A断开，电磁阀B、C接通的同时(即1档)，主轴转速和中间轴的转速数值明显出现偏差，这说明在1档时离合器明显在打滑，而升到2、3、4档时，主轴转速与中间轴转速又一致，证明其他档位无打滑现象。于是又把变速器分解，着重检查影响1档离合器打滑的因素。首先检查中体，虽然有些铸造孔不一致，但不影响中体的整体尺寸及油路传送；又检查各个换档阀是否活动自如，以及1档活塞胶圈的情况。最后终于发现1档离合器供油管O形圈(如图 1所示)损坏，更换后装车，一切正常。

    故障总结:更换箱体后遇到问题，不能只考虑故障在箱体。如果在遇到问题时能全面考虑，可能问题早就解决了。
换档电磁阀的动作
档位    档位及档位变换信号    换档控制电磁阀工作情况
        A    B    C
D4
D3    由N位置换至D4或D3位置    ●    ●    ●
    保持在1档位置    ×    ●              ●
    在1档与2档之间变换档位    ●     ```     故障现象:99款广州本田雅阁(HG7230)在更换变速器中体后，起步费劲，升档困难。
    故障检修：该车变速器中间箱体撞裂了，无法修复，于是更换了一个新的箱体(与旧箱体稍有不间，维修人员估计无影响)。更换后试车，发现车辆起步费劲，勉强起步后中速、高速却正常。由于换新箱体时，未分解清洗机械部分及阀体油路，于是把变速器抬下彻底清洗，装车后故障依旧。人工读取故障码，故障码指示灯闪烁为15，为主轴转速传感器信号故障。测量转速传感器的电阻为450Ω，正常检查传感器到电脑PCM的线路，也正常；更换新的主轴转速传感器，仍旧无效。于是向我们请求帮助:
    (l)中间箱体是否对上述故障有影响；
    (2)变速器电脑是否有故障；
    (3)是否存在其他故障。
首先用本田专用诊断仪PCM清除变速器故障码，重新读取故障码，这时显示系统正常，无故障。将车辆升起，起动发动机，读取变速器数据流。由于无负荷，车辆的换档电磁阀动作(如表所示)一切正常，档位开关数据流中指示也正常。于是又给车辆增加负荷(上路面试车)，挂D4档，这时发现:电磁阀A断开，电磁阀B、C接通的同时(即1档)，主轴转速和中间轴的转速数值明显出现偏差，这说明在1档时离合器明显在打滑，而升到2、3、4档时，主轴转速与中间轴转速又一致，证明其他档位无打滑现象。于是又把变速器分解，着重检查影响1档离合器打滑的因素。首先检查中体，虽然有些铸造孔不一致，但不影响中体的整体尺寸及油路传送；又检查各个换档阀是否活动自如，以及1档活塞胶圈的情况。最后终于发现1档离合器供油管O形圈(如图 1所示)损坏，更换后装车，一切正常。

    故障总结:更换箱体后遇到问题，不能只考虑故障在箱体。如果在遇到问题时能全面考虑，可能问题早就解决了。
换档电磁阀的动作
档位    档位及档位变换信号    换档控制电磁阀工作情况
        A    B    C
D4
D3    由N位置换至D4或D3位置    ●    ●    ●
    保持在1档位置    ×    ●    ●
    在1档与2档之间变换档位    ●    ●    ●
    保持在2档位置    ●    ●    ×
    在2档与3档之间变换档位    ●    ×    ×
    保持在3档位置    ●    ×    ●
D4    在3档与4档之间变换档位    ×    ×    ●
    保持在4档位置    ×    ×    ×
2    2档    ●    ●    ×
1    1档    ×    ●    ●
R    由P或N位置换至R位置    ×    ●    ●
    保持在倒档位置    ×    ●    ×
P    驻车档    ×    ●    ×
N    空档    ×    ●    ×

    保持在2档位置    ●    ●    ×
    在2档与3档之间变换档位    ●    ×    ×
    保持在3档位置    ●    ×    ●
D4    在3档与4档之间变换档位    ×    ×    ●
    保持在4档位置    ×    ×    ×
2    2档    ●    ●    ×
1    1档    ×    ●    ●
R    由P或N位置换至R位置    ×    ●    ●
    保持在倒档位置    ×    ●    ×
P    驻车档    ×    ●    ×
N    空档    ×    ●    ×