互联网 hongzhi 汽车构造维修 2007-07-01
检查分析 根据笔者的维修经验,累计行程在35万km以上的该型车,出现行驶“发冲”的故障,往往是进气温度-进气压力传感器被积碳堵塞所致。检查中还发现,发动机进气歧管内同样存有较多积碳。形成积碳的根本原因是发动机气缸与活塞的间隙过大,机油窜入燃烧室燃烧,燃烧产生的部分废气在废气再循环过程中进入进气歧管,加上气门因磨损或积碳关闭不严,久而久之就在进气歧管内形成积碳,并将进气温度-进气压力传感器堵塞。其结果是传感器输送给ECU的进气压力信号与实际进气量不符,造成喷油量减少,发动机因混合气过稀而燃烧不良,以致在负荷变化较大的低速档换档过程中供油不畅,出现明显的“发冲”现象。 排除方法 清除进气歧管和进气温度-进气压力传感器的积碳,同时更换活塞环,研磨气门。 |
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